松花江

松花江是小面時代強有力的競爭對手，松花江產(chǎn)自哈爾濱飛機制造廠，最有代表性的車型為HFJ6350。松花江外形長度比昌河長，實用性更高，價格比昌河便宜五千左右，在那個年代能便宜五千一萬還是比較有吸引力的。松花江最老款采用國產(chǎn)漆，好處是便宜，壞處是經(jīng)過常年暴曬白色等淺色系會變黃。于是后期的改款車型采用進口漆，白色的車身六年內(nèi)基本不會發(fā)黃。金屬漆則要加價2000元才可得到。

 

前后保險杠改款后采用玻璃鋼，替代了以往的塑料，但安全性沒有得到質(zhì)的提升。新款松花江有矮頂和高頂可以選擇，價格差價在2000左右。我們都知道那個時候的面的都沒有空調(diào)，高頂?shù)暮锰幘褪悄憧梢院笃谌テ涑羌友b空調(diào)，空調(diào)安裝在駕駛艙前部上方，空調(diào)價格在6000元左右。另外鋁合金輪轂也是選配，需要加價1000元才可以得到。

 

后期車型發(fā)動機也有略微，俗稱的“七型機”“八型機”都是說發(fā)動機關(guān)鍵部位的七個或八個部件是日本原裝，其他為國產(chǎn)，價格也會比純國機稍貴。但多數(shù)車型均為“七型機”“八型機”或國產(chǎn)機。

松花江新款內(nèi)飾也是借鑒了新款昌河，中控臺自然風(fēng)調(diào)節(jié)由縱撥改為橫撥，有種轎車空調(diào)的感覺。第三排座椅可以輕松向前翻轉(zhuǎn)，增大了后備箱的容積，不用拆座椅就可實現(xiàn)，這也是其他小面很少具備的。

松花江中意系列微型汽車，無論是其線條流暢、充滿力量動感的外形，還是貫穿了轎車化設(shè)計思想、豪華舒適的內(nèi)部環(huán)境，都給人以耳目一新的感覺，反映了微型車講究舒適、追求多功能的發(fā)展方向。該系列車秉承了松花江微型車機動靈活的優(yōu)點，加寬了車體，改進并優(yōu)化了底盤系統(tǒng)，使其各種使用性能均較前一代車有明顯提高。另外從用戶需要出發(fā)，大大加強了整車結(jié)構(gòu)強度，有電噴發(fā)動機、ABS防抱死系統(tǒng)和安全氣囊等多種選裝件，大大地提高了該系列車的主、被動安全性。

 

松花江中意在當(dāng)時車展上有轟動全場，由著名設(shè)計師喬治亞羅設(shè)計的哈飛中意讓中國人眼前一亮，原來小面也能做的如此現(xiàn)代！可以說無論是外形還是電噴發(fā)動機都有了質(zhì)的提升，哈飛松花江中意開始走俏起來。

 

松花江中意已經(jīng)被哈飛民意所代替，價格不到三萬元，主要競爭對手是五菱鴻光。在小城鄉(xiāng)和農(nóng)貿(mào)市場會經(jīng)?？吹酱塑?，銷量可觀，光彩依保有量大舊相當(dāng)實用。

大發(fā)

1983年國家香山會議，確定在天津建設(shè)微型汽車生產(chǎn)基地，引進日本大發(fā)汽車公司的技術(shù)。確定投產(chǎn)的車型是DaihatsuHijet屬于微型廂式貨車，雖然設(shè)計上不是最先進最安全的，但是這種車型油耗低，經(jīng)濟實用，價格低。引進大發(fā)車的目的，是以民用為主，加裝座位后，拉人拉貨兩不誤，為當(dāng)時的城鄉(xiāng)老百姓出行提供了性價比超過轎車的選擇。通過談判，天津汽車廠從日本引進了大發(fā)總裝生產(chǎn)線，準(zhǔn)備生產(chǎn)“天津大發(fā)”汽車。

 

1984年9月25日，我國第一輛由中日合作生產(chǎn)的微型汽車在天津市汽車制造廠順利開出生產(chǎn)線。第一批天津大發(fā)是進口日本零件在中國組裝的，裝焊、油漆、總裝、質(zhì)檢，一共只有8個人參加裝配。在1984年最初生產(chǎn)的兩三個月里，總共只生產(chǎn)了幾十輛車。由于市場反應(yīng)良好，大發(fā)車的生產(chǎn)慢慢走上了軌道。

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