業(yè)務咨詢電話：023-62853291
當前位置：
11月2日，日產(chǎn)原本計劃當日下午4點在橫濱總部發(fā)布的2011年9月過渡期合并決算，被一則來自《日經(jīng)新聞》的報道搶去了光彩——英菲尼迪總部將遷離日本，2012年該品牌將在新總部所在國中國投產(chǎn)。
面對該報道，日產(chǎn)總部與英菲尼迪分別于當日作出回應，于其官方網(wǎng)站承認了英菲尼迪總部遷移事實，但對即將于2012年在華生產(chǎn)的消息進行了否認。日產(chǎn)汽車發(fā)言人永井志朗(Shiro Nagai)對媒體表示，"我們考慮在中國生產(chǎn)英菲尼迪，不過目前還沒有做任何決定。"
總部入華意在與對手“劃清界限”
根據(jù)日產(chǎn)官網(wǎng)內(nèi)容，日產(chǎn)將在中國香港建立豪華車品牌英菲尼迪全球總部，以推動實現(xiàn)日產(chǎn)六年中期計劃Nissan Power 88，達到2016年英菲尼迪全球年銷量大于50萬輛的目標。同時日產(chǎn)新設實體日產(chǎn)全球有限公司NGL(Nissan Global Company Limited)也將坐落在英菲尼迪全球總部旁側。日產(chǎn)將從日本、美國和歐洲的大約100名員工調(diào)至香港總部，目標定位于迎合亞洲和其他新興市場不斷增長的豪華車消費需求。英菲尼迪全球總部和日產(chǎn)全球有限公司NGL都將從2012年4月開始正式運行。
對于此次總部移師，英菲尼迪給了官方理由：該品牌的未來發(fā)展戰(zhàn)略將依托于中國、印度和東南亞市場市場不斷增長的豪華車消費需求，而香港則能夠更好的發(fā)揮其區(qū)位長處，鞏固并推動英菲尼迪在新興市場的快速發(fā)展。
但日產(chǎn)汽車公司執(zhí)行副總裁Andy Palmer給出的另一種解釋更加耐人尋味：“將香港作為新總部所在地，是因為我們發(fā)現(xiàn)了一個能夠在亞洲地區(qū)加強英菲尼迪品牌影響力的新的機會。這樣做將使我們區(qū)別于日產(chǎn)品牌，以及我們正在面對的其他豪華品牌競爭對手。我們將為能夠以香港為家感到自豪?！?/FONT>
否認確定國產(chǎn)三大問題尚待解決
在《日經(jīng)》報道當日，英菲尼迪中國隨即發(fā)表官方聲明，否認了該媒體的報道。該回應聲明原文如下：
“為了不斷提升英菲尼迪的市場份額并成為全球重要的豪華汽車品牌，一直以來，日產(chǎn)都持續(xù)研究在中國生產(chǎn)英菲尼迪車型的可行性。基于縮短供應鏈、加強產(chǎn)品的區(qū)域關聯(lián)度、規(guī)避外匯交易壓力等方面的原因，英菲尼迪一向傾向于能夠在銷售區(qū)域內(nèi)進行車輛的生產(chǎn)，但目前尚未作出任何關于在中國生產(chǎn)英菲尼迪的決定?！?/FONT>
相對于《日經(jīng)新聞》對于英菲尼迪國產(chǎn)的呼之欲出，似乎官方的回應聲明更顯得令人信服，因為在英菲尼迪國產(chǎn)之前，仍有三大問題有待解決。
首先，如果國產(chǎn)成立合資公司，誰將作為合資伙伴尚不明了，如果仍舊選擇東風，是否仍在東風有限框架之內(nèi)？亦或如此前媒體傳聞，復制奧迪的三方股權模式，東風、日產(chǎn)、英菲尼迪分別參股，成立全新合資公司？
其次，今年7月26日東風有限中期事業(yè)規(guī)劃發(fā)布會上，戈恩宣布2016年前雷諾品牌將在中國建立生產(chǎn)基地，而非此前預期的公布英菲尼迪國產(chǎn)，意欲何為？以此暗示英菲尼迪國產(chǎn)將于雷諾之后？亦或是出于商業(yè)機密考慮而故意欲蓋彌彰？這些都尚不得而知。
第三，雖然基于東風日產(chǎn)平臺，從理論上可以生產(chǎn)英菲尼迪車型。但長期穩(wěn)定高質(zhì)的零部件供應鏈尚未形成。東風有限副總裁真鍋雅文便曾表示：“雖然目前中國的幾家工廠都有著非常出色的產(chǎn)品質(zhì)量把控，但是與英菲尼迪品牌的要求尚存差距?！焙螘r能夠掌握更高的產(chǎn)品質(zhì)量把控，成為限制英菲尼迪國產(chǎn)的另一個疑問。
NGL職能成謎或為國產(chǎn)鋪路
當業(yè)界將焦點放在英菲尼迪總部搬遷和英菲尼迪國產(chǎn)的時候，另一個名詞并未能夠引起人們的注意。與英菲尼迪總部一同在香港建立的還有另一個部門——Nissan Global Company Limited (以下簡稱NGL)。
日產(chǎn)官方表示，NGL架構將在實現(xiàn)Nissan Power88計劃中扮演重要角色。其在香港所具備的功能將包括部分日產(chǎn)全球市場溝通功能，香港作為全球媒體中心，能夠更好地服務于中國、印度和東南亞等主體市場。不過與日產(chǎn)中國職能將如何劃分等問題尚不明了，新總部的具體職能還有待后續(xù)公布，但可以確定的是它將向位于日本橫濱的全球總部匯報。
不過據(jù)日產(chǎn)中國消息人士透露，該機構命名還曾有段插曲。此前香港地區(qū)曾成立名為NCL(Nissan China Company Limited)的機構，此次命名為NGL，是該公司有意將名稱與NCL進行區(qū)別，但原有名稱NCL并未進行注銷。有消息人士認為，此次的NGL或許正是英菲尼迪公司為日后車輛在華生產(chǎn)進行鋪墊，作為此后溝通與銜接機構以解決上文提及的諸項問題。
（摘自新浪汽車）
環(huán)宇動態(tài)
