一、主流新車(chē)的二手車(chē)更保值
最后,我們希望用戶(hù)選擇新車(chē)或者二手車(chē)的時(shí)候盡量選擇一些品牌知名度高,市場(chǎng)占有率相對(duì)較高的品牌和車(chē)型,一些個(gè)性化品牌和車(chē)型的價(jià)格應(yīng)該更低一些,否則高折舊率將造成更明顯的損失。目前市場(chǎng)這類(lèi)高檔二手車(chē)價(jià)格基本跌幅逐漸與國(guó)外相接近,小排量車(chē)型仍舊保值率較高,所以有選擇性的購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛,謹(jǐn)慎了解,對(duì)于每個(gè)用戶(hù)都將受益。
對(duì)于1.6升以下小排量二手車(chē)來(lái)說(shuō),由于政府購(gòu)置附加費(fèi)的下降,其保值率相應(yīng)受到影響,畢竟新車(chē)購(gòu)買(mǎi)的成本明顯下降,因此這類(lèi)二手車(chē)的均價(jià)相對(duì)下降,尤其是圍繞8萬(wàn)-12萬(wàn)元左右的新車(chē)型,二手車(chē)要想保持長(zhǎng)期優(yōu)勢(shì),那么價(jià)格吸引力必然會(huì)造成一定的貶值加快,使用時(shí)間越短的二手車(chē)貶值越快。
對(duì)于高檔車(chē)來(lái)說(shuō),售價(jià)超過(guò)30萬(wàn)元以上的車(chē)型,相對(duì)合資品牌略好一些,畢竟市場(chǎng)占有率較高,購(gòu)買(mǎi)人群相對(duì)寬泛,售價(jià)超過(guò)50萬(wàn)元的高檔車(chē)以進(jìn)口車(chē)為主,總體的保值率近半年明顯下降。一般來(lái)說(shuō)這類(lèi)車(chē)輛的主流品牌車(chē)型大約3.5年左右折舊50%,但是近期這類(lèi)車(chē)輛大約2.5年左右折舊50%,保值率明顯下降。舉例來(lái)說(shuō),原來(lái)包牌100萬(wàn)元左右的某知名品牌新車(chē),2005年后半年的二手車(chē)價(jià)格應(yīng)該是50萬(wàn)元左右,但是目前市場(chǎng)2006年后半年的二手車(chē)價(jià)格為50萬(wàn)元,2005年的二手車(chē)價(jià)格應(yīng)該在45萬(wàn)元左右。
二、買(mǎi)賣(mài)二手車(chē)價(jià)格不對(duì)稱(chēng)
中國(guó)的用戶(hù)在二手車(chē)出售和購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候有著嚴(yán)重的“心理信息不對(duì)稱(chēng)”問(wèn)題,購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的用戶(hù)總是按照新車(chē)價(jià)格比較,出售二手車(chē)的用戶(hù)總是按照原來(lái)購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的價(jià)格比較,兩者中間心理價(jià)位相差很大。其實(shí)在國(guó)外汽車(chē)消費(fèi)國(guó)家,2年左右售價(jià)超過(guò)2.5萬(wàn)美元以上的車(chē)輛殘值只有一半甚至更低,這種情況非常正常。那么購(gòu)買(mǎi)和出售二手車(chē)的用戶(hù)如何面對(duì)“高折舊”的市場(chǎng)狀況呢?
首先,購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛要謹(jǐn)慎,前些年沖動(dòng)性的用戶(hù)在出售車(chē)輛的時(shí)候普遍感覺(jué)到“損失慘重”,使用時(shí)間3年內(nèi)的用戶(hù)出售車(chē)輛損失非常明顯,越高檔的車(chē)賠錢(qián)比例越高。所以我們建議對(duì)于那些沒(méi)有拿定主意的用戶(hù),不要盲目選擇最終短期換車(chē)造成損失。
其次,選擇二手車(chē)未嘗不可。對(duì)于一些家里很多臺(tái)車(chē)輛的用戶(hù)來(lái)說(shuō),購(gòu)買(mǎi)高檔二手車(chē)相對(duì)更加劃算,比如這類(lèi)時(shí)間較短的準(zhǔn)新車(chē),車(chē)輛質(zhì)量有保證,同時(shí)一次性支付成本低,如果算上目前的貸款那么只需要原來(lái)新車(chē)四分之一的價(jià)格就能購(gòu)買(mǎi)相當(dāng)不錯(cuò)的準(zhǔn)新高檔二手車(chē)。所以一些家庭要購(gòu)買(mǎi)的大型SUV、跑車(chē)、房車(chē)等,不如到二手車(chē)市場(chǎng)挑挑看。
(摘自51汽車(chē)網(wǎng))