駕照握在手里，新車也買回家了，但就是不敢開車上路。“不怕你笑話，我雖然考下了駕照，卻連打火啟動汽車、打開車燈等都不會。我身邊像我這樣拿了駕照卻不會開車的大有人在?！?2歲的宋云麗在買車之后，遭遇了如此的“意外尷尬”。

事實上，“宋云麗們”望車興嘆的尷尬背后，折射出來的是應試制度下駕駛技能培訓方面的軟肋。“如今，拿到駕照卻要找陪練重學駕駛技術的"本本族"很多，"回爐率"達70%左右?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士表示，駕駛技能培訓上的“寬進寬出”為新手上路頻頻制造交通事故埋下了隱患。

案例

拿了駕照卻連打火都不會

“去年10月份，我報名學車，今年3月份拿到駕照，期間我順利通過了理論考試，考樁、考內(nèi)路和考外路，但現(xiàn)在算起來，我一共開車練習了11次，而且，每次最多半個小時。最近，我在大連車展上買了一輛車，提車的時候，我發(fā)現(xiàn)自己連汽車打火、開汽車大燈等都不會，更別說開車上道了。無奈之下，只好找朋友幫忙將車開回了家?！闭驹趧傎I的愛車旁邊，宋云麗頗為委屈地說，她確實是考下了駕照，但現(xiàn)在真的不會開車。

當初順利考得駕照的輕松如今已經(jīng)轉(zhuǎn)化成壓力，甚至是懊悔。“坐到駕駛座位上，我的思維一下子就短路了，感覺什么都沒學，但是，駕照卻明明放在旁邊?！彼卧汽愓J為，拿了駕照不會開車并非是她學得不好，而是教練只教考試相關的操作，其他的知識和技能卻“多一句都不說，多一點都不教”。

“比如，在考樁之前，教練就專門教我們開車過樁，汽車已經(jīng)發(fā)動好了，我們上車按教練的指導練習幾下，然后就"撞運氣似的"等著考試。突擊練習加上運氣夠好讓我最終考得了駕照，但實際上并沒真正掌握開車技能。”宋云麗說，現(xiàn)在，她一方面讓朋友幫忙教她開車，另一方面聘請汽車陪練人員，幾乎等于重新學了一遍。

調(diào)查

駕校教練有應試“秘笈”

事實上，像宋云麗這樣拿了駕照卻不會開車的并非個案?！艾F(xiàn)在學車還是應試制度，坦率地說，教練只教與考試有關的知識和技能，經(jīng)過培訓的學員或許能夠通過考試，拿到駕照，但很難應付路上復雜的交通情況。再說直白一點：考駕照和實際開車是兩回事，為考駕照學的那些根本不實用?！蹦绸{校教練李先生透露。

記者調(diào)查了解到，很多駕校教練都有“秘笈”，為了提高學員的考試通過率，他們往往只教學員按照“秘笈”應試，培訓套路非常死板?！盁o論在訓練場還是在考場，我們都會提前為學員們找好參照用的點和線，比如看到哪個參照點，就怎么打方向盤，以及打到什么程度等，都有一套"公式"。”上述李教練說，基本每個教練都有自己的“秘笈”，學員們只能按部就班地學車，而他們一旦真正開車上道，失去了參照的點和線，一下子就蒙了。

“現(xiàn)在，駕校教練的工資都與其所培訓學員的考試通過率掛鉤，所以，教練在培訓學員時，一定會注重考試的。另外，由于現(xiàn)在學車的人太多，部分駕校的教練已經(jīng)有些"顧不過來"了，所以，所教的駕駛知識和技能往往不會太全面。比如，有的學員拿到了駕照，但不會換輪胎，甚至連后備箱都不會開?！贝筮B申通駕校有關負責人趙先生說，初步估計，如今拿到駕照卻不能適應繁華路況，不能真正上道開車的占60%~70%。

“尤其是那些拿到駕照多年卻一直沒開車的人，突然要開車上路時，才發(fā)現(xiàn)自己幾乎不會開了?！贝筮B永青駕校有關負責人表示，最近幾年，機動車保有量快速增長，路上交通狀況十分復雜，使得應試制度下駕駛技能培訓的軟肋日益突出。

追蹤

“本本族”催生陪練行業(yè)

當“拿了駕照卻不會開車”成為一種比較普遍的現(xiàn)象時，一個讓人意想不到的商機也由此被催生?！艾F(xiàn)在，汽車陪練已經(jīng)成為一個行業(yè)，初步估計，目前，大連陪練人員有200~300人。陪練人員有駕校教練利用節(jié)假日兼職的，也有老司機，現(xiàn)在，甚至還出現(xiàn)了專門的陪練公司。而陪練費用一般為自動擋60元~70元/小時，手動擋50元~60元/小時?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士表示，尤其大連車展之后，隨著很多拿到駕照的新手買車，陪練業(yè)務出現(xiàn)了一個高潮，很多汽車陪練人員需要提前預約，才能有時間。

“我們接待過這類"顧客"，雖然有駕照，但根本不會開車，坐到車上幾乎什么都不會，我們要手把手重新再教他一遍。一般情況下，對于那些拿了駕照卻幾乎不會開車的"顧客"來說，接受10多個學時的陪練，基本就能夠開車上路了?！逼嚺憔殠煾祻埿l(wèi)國說，現(xiàn)在，他每天都要接待三五撥“顧客”，每天最多陪練10幾個小時。

“汽車陪練人員數(shù)量快速增加，也反映了"拿到