該計(jì)劃也是對(duì)國(guó)際能源署2009年11月發(fā)布的面向2050年的《電動(dòng)汽車(chē)(EV)與混合動(dòng)力車(chē)(PHEV)技術(shù)路線圖》的更新。新計(jì)劃提出，通過(guò)產(chǎn)業(yè)界和政府聯(lián)合努力，到2020年實(shí)現(xiàn)全球EV和PHEV銷(xiāo)量至少達(dá)到每年500萬(wàn)輛，到2050年占到輕型汽車(chē)銷(xiāo)量的一半以上。國(guó)際能源署數(shù)據(jù)顯示，截至2011年初，一些汽車(chē)制造商已經(jīng)宣布了EV和PHEV最新的生產(chǎn)計(jì)劃，到2015年將達(dá)到總計(jì)90萬(wàn)輛，到2020年達(dá)到每年大約140萬(wàn)輛。但是，這仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于各國(guó)政府預(yù)計(jì)的700萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標(biāo)。

記者了解到，目前，美國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)等主要的歐美國(guó)家都是國(guó)際能源署的成員國(guó)。但中國(guó)目前并沒(méi)有加入國(guó)際能源署。按照此前業(yè)內(nèi)披露的中國(guó)科技部電動(dòng)車(chē)計(jì)劃，未來(lái)5年將主要突破電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)到2015年電池生產(chǎn)成本降至現(xiàn)在的一半，電動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到100萬(wàn)輛。而按照今年7月出臺(tái)的新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃，到2015年純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量力爭(zhēng)達(dá)到50萬(wàn)輛；到2020年，純電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)生產(chǎn)能力達(dá)200萬(wàn)輛、累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)500萬(wàn)輛。

按照國(guó)際能源署此次公布的新計(jì)劃，成員國(guó)可根據(jù)自身情況，制定本國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展路線圖，包括EV和PHEV基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)戰(zhàn)略、基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)和優(yōu)先領(lǐng)域、時(shí)間表和資金，同時(shí)提供經(jīng)濟(jì)和政策方面的支持。路線圖設(shè)定國(guó)家目標(biāo)，幫助利益相關(guān)方更好地設(shè)定自身目標(biāo)、引導(dǎo)市場(chǎng)導(dǎo)入、理解消費(fèi)者行為，促進(jìn)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展、開(kāi)發(fā)能源、擴(kuò)張基礎(chǔ)設(shè)施等。