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8月9日，尼爾森在北京發(fā)布《一線城市汽車消費(fèi)者白皮書》，總體上，中國消費(fèi)者購車意愿已經(jīng)連續(xù)三個季度下滑，不過在今年二季度，一線城市購車意愿大幅上升，二線及以下城市購車意愿則顯著下降。
尼爾森提供給記者的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，從全國來看，今年二季度的購車意愿僅為10.9%，連續(xù)三個季度下滑，并降至兩年來的最低水平。
尼爾森副總裁莊稼表示，總體購車意愿下滑與汽車市場進(jìn)入平穩(wěn)期的事實相一致。伴隨著汽車下鄉(xiāng)、購置稅優(yōu)惠等措施結(jié)束，汽車行業(yè)消費(fèi)者信心持續(xù)下降。
不過，購車意愿在不同等級城市顯示出截然不同的走向。其中，一線城市購車意愿在今年二季度大幅上升至32.5%，一季度僅為27%。與此同時，二線城市購車意愿由一季度的24%顯著下降至20.6%，二線城市以下地區(qū)也呈現(xiàn)出同樣的下降趨勢。
莊稼認(rèn)為，一線城市購車意愿大幅上升，與消費(fèi)者的收入預(yù)期提升和限購政策的影響有關(guān)。一線城市汽車保有量過高，造成較為嚴(yán)重的擁堵，繼上海、北京之后，廣州出臺機(jī)動車總量控制措施，并導(dǎo)致限購蔓延的情緒增加，使得二季度消費(fèi)者購車意愿提高。
此外，尼爾森強(qiáng)調(diào)，北京等一線城市初次購車比重將降低。以北京為例，未來一年計劃購車的消費(fèi)者中，包括換購和增購在內(nèi)的再購比例達(dá)到58%。
（摘自財經(jīng)網(wǎng)）
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