路虎：先賣給美國(guó)，后賣給印度

　　與Jeep一樣，路虎以生產(chǎn)SUV為主，從緊湊型到全尺寸，無(wú)所不包?；蛟S很多人納悶，如此好的一個(gè)品牌，怎就賣了？換在中國(guó)，捧在手上怕摔著。如果以現(xiàn)今SUV風(fēng)靡全球的形勢(shì)分析，英國(guó)人賣掉確實(shí)可惜。但將時(shí)間轉(zhuǎn)到2000年，也就是英國(guó)賣掉路虎的那一年，SUV并不火爆，全球也就美國(guó)人愿意購(gòu)買，再不賣掉，路虎可能會(huì)砸在手上。

　　在那一年，路虎也賣了個(gè)好價(jià)錢，福特先后耗費(fèi)30億美元，才拿下路虎。而在2009年，福特將路虎賣給印度塔塔時(shí)，只賣了23億美元，而且還“買一送一”，搭上捷豹。

　　一直到現(xiàn)在，路虎在各種宣傳里還強(qiáng)調(diào)英倫貴族氣息。但其熱賣最主要原因并非虛無(wú)縹緲的貴族氣息，而是SUV迎來(lái)最好的年代。今年上半年，路虎品牌在華銷量達(dá)到32177臺(tái)，同比上漲近100%。其中，小排量車型銷量增幅最顯著，攬勝極光(配置 圖庫(kù) 口碑)，上半年已售出1萬(wàn)余輛，新神行者2的2.0T車型也有較大增幅——英國(guó)人和美國(guó)人只猜到開(kāi)頭，卻沒(méi)料到這一結(jié)尾。

　　□本版撰文

　　信息時(shí)報(bào)記者 馬海燕

　　倫敦奧運(yùn)會(huì)正在如火如荼地進(jìn)行中，此刻，讓我們一起來(lái)關(guān)注一下英國(guó)汽車。據(jù)記者了解，英國(guó)汽車業(yè)有著輝煌的過(guò)去，但現(xiàn)況卻不如人意。在許多中國(guó)人眼中，汽車是國(guó)家的象征，無(wú)汽車不成大國(guó)；但在英國(guó)人看來(lái)，沒(méi)有什么比環(huán)境更重要。在過(guò)去二十年，他們將汽車產(chǎn)業(yè)能賣的都賣了，有的賣給德國(guó)，有的賣給印度，當(dāng)然，也有的賣給了中國(guó)。

　　MINI(配置 圖庫(kù) 口碑 論壇)：在寶馬手中發(fā)揚(yáng)光大

　　可能許多人不知道，MINI起源于英國(guó)，因?yàn)閷汃R在這個(gè)英倫小車品牌上注入太多寶馬元素，以至于人們忘記了它的出身。將MINI交給寶馬是英國(guó)做出的最英明的決定，寶馬不僅延續(xù)MINI身材小巧、操控絕佳的傳統(tǒng)，還進(jìn)一步擴(kuò)展其車型品種，除最“原始”的MINI之外，還有Countryman、Clubman等新品種。

　　不單在中國(guó)，在美國(guó)、歐洲等地方，MINI正在成為一種文化，一種屬于年輕人的特有文化。開(kāi)著MINI去兜風(fēng)，成為年輕人最為推崇的生活方式。在中國(guó)，寶馬品牌被奧迪“壓得死死”，始終是第二，但在小車領(lǐng)域，MINI傲視群雄，奧迪推出A1，奔馳推出Smart，試圖與MINI抗衡，但均以失敗告終。

　　蓮花：在中國(guó)有兩個(gè)

　　英國(guó)幾大汽車品牌中，蓮花最為可惜，幾經(jīng)輾轉(zhuǎn)，逐漸淪落。時(shí)至今日，大多數(shù)人已經(jīng)忘記這個(gè)品牌以及它曾經(jīng)的輝煌。在中國(guó)，甚至出現(xiàn)兩個(gè)“蓮花”，一個(gè)是青年蓮花，另外一個(gè)是以進(jìn)口形式進(jìn)入中國(guó)并更名為“路特斯”的蓮花。乍一眼看去，后者似乎更為“根正苗紅”。其實(shí)路特斯與國(guó)內(nèi)青年蓮花汽車無(wú)多大關(guān)聯(lián)，兩個(gè)都是真“蓮花”，沒(méi)有山寨。

　　原來(lái)Lotus下設(shè)兩個(gè)相對(duì)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的公司，即整車制造公司Lotus Cars和Lotus工程公司。青年蓮花獲得Lotus工程公司許可，并讓其為自己提供技術(shù)；路特斯將在國(guó)內(nèi)銷售的車型是由Lotus Cars生產(chǎn)制造的

　　品，兩者并無(wú)直接聯(lián)系。

　　羅孚：在中國(guó)扎根

　　圍繞著羅孚收購(gòu)，上汽和南汽不惜大打出手，最終南汽出更高價(jià)錢拿下，當(dāng)年上汽和南汽的這場(chǎng)爭(zhēng)斗讓世界重新認(rèn)識(shí)中國(guó)，只是可惜并非全部正面。嚴(yán)格上講，羅孚被拆成三部分，技術(shù)和車型賣給上汽，生產(chǎn)線賣給南汽，品牌最終被福特收回去。值得慶幸的是，南汽最終并入上汽，羅孚在中國(guó)“二合為一”，形成榮威和MG雙品牌并行局面。

　　現(xiàn)如今的榮威和MG是全面中國(guó)化的汽車品牌，旗下車型雖還在強(qiáng)調(diào)英倫氣息和貴族血統(tǒng)，但正逐步淡化，最新的MG5(配置 圖庫(kù) 口碑)幾乎看不到英倫的設(shè)計(jì)元素。短時(shí)間來(lái)看，淡化英倫氣息有些可惜，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，利大于弊。

（摘自信息時(shí)報(bào)）