新車市場(chǎng)豪車的大幅降價(jià)已經(jīng)引發(fā)了二手車市場(chǎng)的連鎖反應(yīng)，甚至在二手車市場(chǎng)上，僅開了一年時(shí)間的車折價(jià)一半，這對(duì)任何一位車主來說都是一種不小的傷害。

　　眾所周知，二手車經(jīng)銷商的賺錢方式就是收購(gòu)舊車之后再賣出，賺取中間的差價(jià)，如果一款新車的價(jià)格總是屢創(chuàng)新低，那經(jīng)銷商在收購(gòu)這款車型的二手車時(shí)，必定要考慮到未來新車降價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)，從而將二手車收購(gòu)價(jià)盡量壓低。

　　今年以來，豪車加價(jià)銷售的“好日子”一去不復(fù)返，各大豪華品牌新車價(jià)格頻繁跳水，優(yōu)惠幅度從幾萬(wàn)到幾十萬(wàn)元不等。豪車門檻的降低讓很多本來計(jì)劃購(gòu)買中高級(jí)車型的消費(fèi)者轉(zhuǎn)向了入門級(jí)豪車。不過，這些車主出手購(gòu)買時(shí)也許還不知道，雖然當(dāng)時(shí)看似占到了便宜，但未來當(dāng)其想賣車時(shí)，他們“撿便宜”買來的新車卻并不值錢。

　　隨著豪華品牌新車價(jià)格大幅下滑，近期市場(chǎng)上很多二手豪車的價(jià)格受到了非常大的影響。為了不讓自己的利益受損，目前京城二手車經(jīng)銷商在針對(duì)豪華品牌二手車的收購(gòu)上，已經(jīng)轉(zhuǎn)向精挑細(xì)選，對(duì)于收購(gòu)價(jià)格也是一壓再壓。當(dāng)然，這并不是說現(xiàn)階段二手車車源充足，只是因?yàn)樵谛萝嚱祪r(jià)影響下，各家經(jīng)銷商害怕收購(gòu)來的車輛不能及時(shí)賣出，使自己的利潤(rùn)空間受擠壓。

　　豪車大幅降價(jià)的原因不難理解，由于國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)生了變化，傳統(tǒng)的品牌推廣策略難以立竿見影，企業(yè)只能依靠降價(jià)來刺激消費(fèi)者的需求。但我們還是要說，這種大幅降價(jià)將會(huì)給車主帶來巨大傷害。

　　首先，價(jià)格大幅下調(diào)會(huì)讓先前購(gòu)買同款車的消費(fèi)者感覺“吃了虧”。另外，當(dāng)這些購(gòu)買降價(jià)車型的車主在賣二手車時(shí)發(fā)現(xiàn)“損失”那么大，可能會(huì)更“傷心”?？傊?，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，豪車的大幅優(yōu)惠會(huì)嚴(yán)重影響品牌形象，企業(yè)應(yīng)該及時(shí)收手，將重心放在調(diào)整企業(yè)戰(zhàn)略上。

（摘自51汽車）