“2012年，我們將在全國(guó)162家4S店，包括一汽-大眾、上海大眾、大眾進(jìn)口車渠道中，開(kāi)展品牌二手車業(yè)務(wù)，到2015年，業(yè)務(wù)范圍覆蓋50%經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。”6月29日，大眾中國(guó)大客戶和二手車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人蘇馬丁向媒體宣布：德國(guó)大眾正在加速在中國(guó)推廣其二手車品牌。

　　德國(guó)大眾集團(tuán)希望統(tǒng)一其在全球以及中國(guó)的二手車服務(wù)品牌。三個(gè)星期前，在德國(guó)舉辦年度Das Welt Auto（大眾旗下全球統(tǒng)一的二手品牌）全球會(huì)議上，Das Welt Auto高層決定：除了包括大眾品牌本身之外，該二手車品牌業(yè)務(wù)將延伸到斯柯達(dá)、西雅特、大眾汽車商用車等多個(gè)品牌，未來(lái)還有可能涵蓋奧迪等大眾集團(tuán)旗下的所有品牌。

　　目前大眾中國(guó)正在籌備發(fā)布Das Welt Auto中文名，坊間傳聞可能叫“唯德信”。

　　奪回二手車定價(jià)權(quán)

　　有數(shù)據(jù)顯示，到2017年，中國(guó)二手車市場(chǎng)的增長(zhǎng)會(huì)超過(guò)新車的增長(zhǎng)。權(quán)威機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2011年中國(guó)二手車的交易量大概是430萬(wàn)輛，2018年會(huì)增加到2250萬(wàn)輛。在大眾汽車看來(lái)，二手車將是中國(guó)最后一塊有利可圖的市場(chǎng)。

　　與此同時(shí)，快速增長(zhǎng)的中國(guó)二手車市場(chǎng)與國(guó)外成熟市場(chǎng)相比有很大的上升空間。數(shù)據(jù)顯示，2010年在德國(guó)的新車銷量大概為290萬(wàn)輛，而中國(guó)是1140萬(wàn)輛。同一年德國(guó)二手車銷量是640萬(wàn)輛，新車與二手車銷量比為1：2.2，但是在中國(guó)二手車銷量為380萬(wàn)輛，新舊比例只有1：0.3。

　　如此積極地推動(dòng)二手車業(yè)務(wù)，大眾最根本的初衷是刺激新車銷售，二手車未來(lái)會(huì)是經(jīng)銷商很重要的收入來(lái)源。就國(guó)外經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，新車在國(guó)外銷售保本已經(jīng)不錯(cuò)，而一臺(tái)二手車凈利至少8%-10%。但是如果管理不好，二手車業(yè)務(wù)會(huì)造成巨虧。

　　通過(guò)推出自己的二手車品牌，大眾希望抓住二手車交易中最為核心的業(yè)務(wù)，其中包括建立全國(guó)性數(shù)據(jù)庫(kù)，中國(guó)二手車的價(jià)格數(shù)據(jù)目前非常缺乏?！岸周噥?lái)源和去向、客戶的具體信息、成交價(jià)格，是二手車交易中最為核心的內(nèi)容?！币晃欢周嚇I(yè)內(nèi)人士告訴記者。

　　大眾希望在掌握核心數(shù)據(jù)的同時(shí)，控制二手車交易價(jià)格，擺脫對(duì)二手車“黃?！钡囊蕾?。數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)市場(chǎng)上的二手車主要是由獨(dú)立經(jīng)銷商（俗稱“黃?！保┰阡N售，在中國(guó)市場(chǎng)380萬(wàn)輛二手車銷售中，只有8萬(wàn)輛是在品牌二手車授權(quán)經(jīng)銷商店里進(jìn)行的。

　　“如果永遠(yuǎn)都靠黃牛做，短期來(lái)講很方便，但從長(zhǎng)期來(lái)看，廠家不主動(dòng)做二手車交易，新車的銷量就會(huì)受到影響，我們必須有自己的話語(yǔ)權(quán)。”大眾中國(guó)二手車業(yè)務(wù)總監(jiān)司徒福慶坦言。

　　試水多品牌認(rèn)證

　　早在一年前，大眾就已經(jīng)開(kāi)始在中國(guó)二手車市場(chǎng)試水。2011年6月底，大眾中國(guó)同中進(jìn)汽貿(mào)合作在花鄉(xiāng)市場(chǎng)開(kāi)了第一家Das WeltAuto經(jīng)銷商試點(diǎn)店。此后大眾陸續(xù)在北京發(fā)展了三家類似試點(diǎn)。

　　然而受制于政策、發(fā)展速度和資金的影響，大眾開(kāi)始改變策略?！帮@然，大眾已經(jīng)改變了初衷，從自建渠道到依托于4S店?！睒I(yè)內(nèi)人士告訴記者，這表明大眾由自建二手車渠道的模式轉(zhuǎn)變?yōu)橐劳袖N售網(wǎng)絡(luò)快速推進(jìn)的模式。

　　這樣的運(yùn)作模式，與中國(guó)市場(chǎng)上已經(jīng)存在的奧迪品鑒二手車、上海通用誠(chéng)心等等品牌二手車并無(wú)差異，唯一的不同是，大眾未來(lái)要在自己的平臺(tái)上對(duì)其他品牌的二手車進(jìn)行認(rèn)證。

　　也就是說(shuō)，不僅僅大眾、斯柯達(dá)、西亞特、大眾商用車等大眾集團(tuán)內(nèi)部的品牌，還有豐田、通用等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的品牌，甚至包括奇瑞、吉利等自主品牌的二手車將在大眾二手車品牌上進(jìn)行銷售。

　　“我們認(rèn)證的不一定是大眾汽車品牌，也可能是豐田、通用、奔馳、寶馬，甚至比亞迪、奇瑞、吉利?！彼就礁c告訴記者，站在二手車立場(chǎng)，不太有品牌忠誠(chéng)度，只要通過(guò)133項(xiàng)就是好車，通過(guò)大眾品臺(tái)買到一輛QQ也是正常的。

　　如果大眾真的可以實(shí)現(xiàn)對(duì)所有品牌的認(rèn)證，對(duì)其他二手車品牌來(lái)說(shuō)是一個(gè)很大的威脅。因?yàn)榇蟊娔壳霸谥袊?guó)的網(wǎng)絡(luò)數(shù)量和汽車保有量不可小覷。

　　據(jù)了解，大眾二手車提供的質(zhì)保是1年25000公里，檢測(cè)的項(xiàng)目是133項(xiàng)，車的年限是5年12.5萬(wàn)公里以下。質(zhì)保則分為兩塊，一塊是售后維修保養(yǎng)，另一塊是質(zhì)保。大眾二手車現(xiàn)在跟大眾金融合作，操作方法是通過(guò)保險(xiǎn)公司提供再保。

　　不過(guò)，目前國(guó)內(nèi)的品牌二手車普遍認(rèn)證本品牌的二手車，對(duì)于其他品牌二手車的認(rèn)證并不涉及，大眾的做法能否得到認(rèn)可有待考驗(yàn)。

　　“二手車認(rèn)證應(yīng)該是獨(dú)立的第三方進(jìn)行認(rèn)證，如果大眾認(rèn)證不同品牌的二手車那就是在推他的認(rèn)證體系，而不僅僅是為