和其它老Jeep一樣，這臺(tái)VJ的車身結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度并不足以應(yīng)付艱難的越野地形，為了改善這一情況，車主Stan為它換上了International公司（美國(guó)第一個(gè)生產(chǎn)城市SUV車型的廠家，當(dāng)年是JEEP的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手）的Scout Traveler車型底盤，同時(shí)還為四個(gè)鋼板彈簧懸掛增加了新的減震器。此外，Stan還為這臺(tái)CJ換上了一個(gè)114L容積的大油箱。

在車子的前部和后部，我們可以看到大量起保護(hù)車身作用的2X3和3X4尺寸的鋼管結(jié)構(gòu)。35英寸的大輪胎和15英寸的鋼圈看上去霸氣十足，當(dāng)然這并不是用來(lái)看的。

來(lái)自通用的350ci V8發(fā)動(dòng)機(jī)以及新的進(jìn)氣系統(tǒng)為這輛車提供的足夠的動(dòng)力，由于這只是輛私人改裝的車，沒有經(jīng)過動(dòng)力測(cè)試，所以我們也無(wú)從得知發(fā)動(dòng)機(jī)性能的具體數(shù)字，但按照車主Stan的話：現(xiàn)在的動(dòng)力完全足夠應(yīng)付那些復(fù)雜的路段。

（摘自越野E族）