隨著汽車市場越來越成熟,廠家與商家為了吸引客戶,推出的促銷政策是多得不計其數(shù)。近年來,汽車企業(yè)推出延保的風(fēng)頭是越來越勁。
對于消費者來說,能加長延保的時間無疑是好事,但是,這種延保是不是免費的呢?是不是真的能為消費者節(jié)約用車成本呢?
記者 鐘宏連
車企大推汽車延保服務(wù)
所謂汽車延保,就是延長汽車的保修期,在原廠提供的保修期結(jié)束后,通過辦理延保服務(wù),繼續(xù)享有原廠相同的保修服務(wù)。據(jù)了解,正常的汽車保修期大多為2年/6萬公里,而推出延保后,不少廠家將保修年限延長至3年/10萬公里、4年/10萬公里。
記者也在寮步汽車城的眾多品牌店里看到,他們均拿競爭對手的車型與自己的車型在價格上、性能上、保修期限上做比較。而銷售員在介紹車型的同時,也會特地提出買他們的車,只要再加多少許的錢,就可以免費保修更長的時間,這也意味著消費者在購買車輛后,十年內(nèi)如果汽車的重要部分出現(xiàn)問題,都不需要自己掏錢來做維修。
汽車專業(yè)人士尹宏燈表示,按照目前我國的汽車報廢法規(guī)規(guī)定,乘用車的報廢標(biāo)準(zhǔn)是15年或50萬公里,這與廠家普遍所提供的2年或6萬公里的保修期限相距甚遠。消費者在購車時,可以選擇用比較低的價格,按需延長車輛的保修期,最長可至4年或10萬公里,幾乎將車輛保修的時間延長了一倍。
觀點
4S店:有利于提高客戶返店量
有4S店負責(zé)人認為,現(xiàn)在汽車市場競爭越來越激烈,在銷售不賺錢的情況下,很多4S店靠的就是售后服務(wù)這一塊,而現(xiàn)在市場上有眾多的修理廠,對4S店確是存在著一定的威脅。
“我們對自己的客戶做過調(diào)查統(tǒng)計,每年我們都會流失掉17%以上的客戶,這一部分客戶的車均是到了保修期限的,他們一般都在車輛過了保修期后,就不再到4S店里做保養(yǎng)與維修了,只有汽車出現(xiàn)大問題時才會回到4S店維修?,F(xiàn)在很多車企推出交少許的錢就可以延保的服務(wù),確實提高了客戶的返店量,有利于效益的增長?!蹦橙障弟?S店負責(zé)人如是說。
消費者:零配件出了問題不用再掏錢
“延保確是不錯,起碼我對自己所購買的車感到有保障?!避囍魈栖娙缡钦f。唐軍近期買了一輛豪華車,享受到了10年/20萬公里的延保政策。對此,他認為是很值得的,“一輛車,最多也就開10年,但是10年內(nèi),汽車的零配件出現(xiàn)問題,我都不需要自己付錢,因為汽車還在保修期內(nèi),以后就算是作為二手車轉(zhuǎn)讓,這也是一個很好的賣點”。
但是,也有消費者表示,延保需要多加一定的費用,而且只能保發(fā)動機等主要部位,這樣就不太劃算了。
專業(yè)人士:延保是市場激烈競爭的產(chǎn)物
汽車專業(yè)人士尹宏燈認為,延保成為各家車企吸引客戶的重要手段之一已是不爭的事實??梢钥隙ǖ氖?,延保對于消費者而言是有實惠的。但車企在延保方面也自然會設(shè)置一些門檻來保障相關(guān)方的利益,比如須要定期到特約經(jīng)銷店做保養(yǎng),不允許非授權(quán)維修店進行擅自維修等。
尹宏燈稱,延保的出現(xiàn)和激烈的市場競爭是分不開的,也可以說是大勢所趨。國家盡管暫未出臺汽車三包政策,但車企必須在這段空隙的時間內(nèi),不斷地提升自身的實力、提升產(chǎn)品的質(zhì)量、提升用戶口碑來贏得一席之地;否則必然會被市場淘汰,優(yōu)勝劣汰本身就是一種市場規(guī)律。
廣汽豐田華美店市場部經(jīng)理黃韜認為,選擇延保的消費者目前還不多,第一個是延保不是免費的,是商業(yè)險,需要消費者支付費用。第二個廠家推出的延保大多數(shù)也是沒有進行有力度的宣傳,多數(shù)消費者不了解。
而對于延保的推出,是不是車企的突圍之道,網(wǎng)上車市東莞區(qū)域負責(zé)人黎東寧表示不認同。對消費者來說,能延長保修對車主來說當(dāng)然最好不過,可是也要付出數(shù)千元的成本,如要收費,延保對車主來說并不是十分有吸引力,若作為贈送的促銷手段,吸引力將大大增加。
汽車專業(yè)人士王曉華也認為,目前銷量一般的原因一個就是市場逐漸飽和,另外油價上漲,像類似保養(yǎng)費減免這種手段對銷售有點促進作用,但意義不明顯。
汽車專業(yè)人士方磊則認為,延長保修期具有積極意義,一方面提升了品牌形象,另一方面對消費者也有實際的好處,而且其超長質(zhì)保范圍很廣,這說明品牌意識及制造商對產(chǎn)品有底氣的表現(xiàn)。
(摘自大洋網(wǎng)——廣州日報)