亞運村汽車交易市場舊車區(qū)域停滿了待售豪華車

　　盡管今年前2個月，北京二手車成交量同比增長近6倍，但3月份以來市場形勢急轉(zhuǎn)直下，首當其沖的是大排量豪華車滯銷。此外，隨著北京主要二手車外遷省份，如河北、山東升級準入門檻及范圍，老舊二手車外遷受阻，尤其是5萬元以下基本只能銷外地的二手車，外銷成為難題。

　　入門、高端二手車兩頭跌

　　滯銷隨之而來的是庫存增加，主營豪華車的二手車經(jīng)紀公司工作人員介紹，目前庫存周轉(zhuǎn)時間增長了一倍；主營低價二手車經(jīng)紀公司表示，目前不得不去開拓新外遷渠道。如今，外遷半徑已延伸至內(nèi)蒙古、河南等省份，而原本就只能賣四五萬元的車還要攤上更高的物流運輸費用，經(jīng)紀公司在保利潤和降價壓力之間糾結(jié)和迷茫。

　　大幅降價已然開始。以花鄉(xiāng)二手車交易市場為例，同車況、原車價在80萬元以上的豪華二手車，收車價格較1月份下跌10%，同比下降 20%；5萬元以下的低端二手車，1個月之內(nèi)的貶值速度達到車價的4%至5%，正常情況則是一年貶值10%。相比較而言，目前唯有7萬至20萬元的中端二手車暫未出現(xiàn)大幅價格波動，這與本市的剛性需求有一定關(guān)系。

　　記者上周以車主身份詢問一家大型二手車經(jīng)紀公司，目前2006年的雷克薩斯IS300，原新車價50多萬元，行駛了6萬公里，如今的售價為20余萬元。

　　降價趨勢或?qū)⑻崴?/P>

　　部分二手車業(yè)內(nèi)人士介紹，目前的二手車降價只是個開始，未來會跌得更快。一家二手車拍賣公司市場總監(jiān)介紹，春節(jié)后是二手車交易常規(guī)淡季，今年由于春節(jié)提前至1月，所以二手車淡季也提前到來，加之二手車經(jīng)紀公司在2月份集中收車，整體庫存攀升，隨著6月-8月真正淡季的到來，二手車滯銷局面將加劇，勢必引發(fā)價格進一步下探。

　　無疑，近期二手車集體降價是由諸多因素導致，如油價上漲、外遷渠道加速收緊等。同時，豪華品牌新車集體降價也是重要誘因，“一輛奔馳S300能便宜20多萬元，誰還去買一輛二手奔馳”？花鄉(xiāng)二手車交易市場一位負責人介紹。

　　二手車相對同款新車降價一般有兩三個月的滯后期，但持續(xù)往往更久，二手車滯銷勢必引發(fā)置換受阻，由此使得新車市場繼續(xù)疲軟，降價壓力持續(xù)。

　　■ 探因

　　外遷渠道變窄 低價二手車前景堪憂

　　自2011年8月1日北京實施老舊車淘汰補貼政策以來，6年以上老舊車淘汰數(shù)量大幅增加。一項統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2011年7月以前，6年內(nèi)二手車和6年以上二手車交易量一直保持在55：45的狀態(tài)，8月份政策開始后，6年以上車型有了較大比例的增長，一度占到60%的份額，外遷補貼政策調(diào)動了北京市民的換車積極性。

　　在過去一年中，隨著北京二手車不斷外遷，周邊城市準入限制也不斷出臺，但此前大多是以地市為單位，今年開始則是以從單個城市推廣至全省。繼去年最先開始調(diào)整準入政策的河北石家莊、廊坊之后，去年12月1日，河北全省對于不能滿足國三環(huán)保標準，以及6年以上的舊車實施限制遷入。

　　今年3月1日起，又有一批城市宣布國三以下標準限制遷入，至今，鄭州、天津、長春等目前北京老舊二手車外遷的主要城市都已限制6年以上車輛轉(zhuǎn)入。

　　外遷難勢必將引來新一輪的二手車價下跌，而受影響最大的首先是低價二手車。花鄉(xiāng)二手車交易市場一位工作人員介紹，5萬元以下的二手車外遷比例達到 80%，2萬元以下的二手車只能外遷。在越發(fā)嚴格的準入門檻提高后，環(huán)北京600公里以內(nèi)城市對老舊車限制，外遷難度增大，6年以上老舊二手車只能向更偏遠的地區(qū)流通。物流成本也隨之上升，由此進一步加劇二手車價格下滑。

　　上述統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，相比2月份，北京3月份中低端二手車價下跌15%-20%。曾經(jīng)保值率一直較高的捷達，因為吉林