據(jù)業(yè)內專家解釋，除了去年8月1日出臺的老舊機動車淘汰更新方案對老舊車型的深度淘汰外，消費者用車理念的變化，即由單純的代步工具逐步演變?yōu)橄硎堋⒚孀拥刃睦硇枨?，對車型和技術的要求更高，也構成了置換車齡越來越“年輕化”的主要原因。

　　沈榮同樣預計，2012年二手基本乘用車的市場份額會繼續(xù)擴大。今年年初他曾對媒體預測的數(shù)字是，中國的二手車行業(yè)或將達到五百萬輛的交易規(guī)模。

　　據(jù)了解，去年年末國家公布的車輛的購置稅管理辦法，給二手車交易的流程當中所需要的包括稅票問題給予了簡化；今年北京市政府又公布了在全市設立237個辦理點的政策，二手車交易將更為便捷高效。

　　“從去年3月份起，二手車市場已表現(xiàn)出剛性交易態(tài)勢。京城二手車市場不僅迎來它的成熟期，降價也是態(tài)勢。”沈榮介紹說。北亞車市副總經(jīng)理顏景輝也對記者表示，年后隨著新車市場一天天活躍，二手車供給量將大幅增加，價格下跌在所難免。

（摘自北京娛樂信報）