超九成人希望配急救包

我在北京市青年宮、海淀交通支隊違章處罰窗口、學(xué)院路汽車檢驗場、新車上牌照點這四個場所對司機進行調(diào)查，完成40份調(diào)查表，統(tǒng)計、分析，得出了一些數(shù)據(jù)：

40個人中有兩位不是駕駛員、兩位是大客車司機，36位是小客車司機，平均駕齡9.9年。

最近一年里遇到的需要急救的交通事故平均為0.6起，有的司機因經(jīng)常跑高速公路，曾看到10起嚴重車禍。

95%的人認為需要進行駕駛員急救培訓(xùn)，可接受的培訓(xùn)時間平均為3.05小時，77.5%的人認可在駕照年審時測試急救知識。

據(jù)受訪的120司機反映，他的車平均一天出動兩次，其實許多報警并不需要動用急救車。普及急救技能、推廣急救包，能夠更有效地配置、節(jié)約社會資源。

問卷調(diào)查顯示，92.5%人的希望汽車生產(chǎn)商提供車載急救包，45%同意驗車時強制配備急救包。97.5%的人在具備急救知識和急救包的情況下，愿意為他人提供急救幫助。90%的人愿意配備家庭急救包，可接受的急救包價格范圍為100至300元。

提議人：中關(guān)村第二小學(xué)張及晨

我國衛(wèi)生部門資料顯示，在車禍死亡者中，大約40%當場死亡，60%死于醫(yī)院或送往醫(yī)院途中，其中約30%的傷者因搶救不及時而死亡。而受傷后10分鐘，是最寶貴的救治時間。但是，目前國內(nèi)的汽車很少配備急救物品，司機也沒有統(tǒng)一的急救培訓(xùn)，如何把握這“生命十分鐘”？一名六年級小學(xué)生提出建議：對司機進行急救培訓(xùn)，給汽車配上急救包。這個提議獲得了北京市中小學(xué)生科學(xué)建議獎。

提議由頭

去年暑假，老師希望我們每人完成一篇調(diào)查報告作為暑假作業(yè)的補充，要寫什么呢？我想要選擇一個好題目。一天晚上，爸爸回家說他們單位組織急救培訓(xùn)了，我忽然意識到急救是個好話題。周末，爸爸媽媽開車帶我出去玩，我突然有了靈感，想到了汽車安全問題，爸爸媽媽從來不讓我坐副駕駛座，現(xiàn)在北京汽車越來越多，車禍也越來越多，那么，怎樣才能提高汽車急救效率呢？

我的發(fā)現(xiàn)

中低收入國家最受傷害

聯(lián)合國《道路安全行動十年全球計劃》報告中提到：道路交通車禍每年奪去近130萬人的生命，2000萬至5000萬人受傷。車禍已成為15至29歲人群的首要死因。90%以上的道路交通死亡和傷害發(fā)生在低、中等收入國家，而這些國家的車輛僅占全世界車輛的48%。研究表明，在2000至2020年期間，道路交通事故死亡人數(shù)在高收入國家將下降30%，而在中、低收入國家則會大幅度增加。

為什么發(fā)達國家和中低收入國家會有這樣的差別？通過查閱資料我發(fā)現(xiàn)：發(fā)達國家相當重視民眾的急救意識和技能培訓(xùn)，將急救包作為汽車的標準配置，并出臺相關(guān)法規(guī)對急救包的使用進行系統(tǒng)的規(guī)定。美國每4個人中便有1人具備基礎(chǔ)急救知識，幾乎每個家庭和每輛汽車都配備了專業(yè)的急救包。日本的公共場所，急救包隨處可見，覆蓋密度甚至超過了消防拴。

傷后十分鐘救治最寶貴

國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，截至2010年底，全國汽車保有量為7801.83萬輛，其中北京保有量為480.9萬輛，在各大城市中排名第一。

公安部交通管理局曾有數(shù)字統(tǒng)計，2006至2010年全國每年平均道路交通事故死亡人數(shù)7.6萬，受傷人數(shù)約30萬，直接經(jīng)濟損失10億元，中國已經(jīng)進入道路交通事故高發(fā)期。

發(fā)達國家道路交通事故的傷亡比例為15比1，我國為5.5比1，因傷致死的死亡率幾乎是發(fā)達國家的3倍。高速公路事故的死亡率是普通公路的兩倍。

我國衛(wèi)生部門的資料顯示，在車禍死亡者中，大約40%當場死亡，60%死于醫(yī)院或送往醫(yī)院途中；其中約30%的傷者因搶救不及時而死亡。臨床證明，受傷后10分鐘是最寶貴的救治時間。

我給爸爸的同學(xué)——京呼高速公路管理處的賈先生打電話，他介紹說，京呼高速開通兩年多時間，平均一天兩起車禍，一天傷一個人，一周死亡一個人，急救車平均1至2小時才能趕到出事地點，如果車上沒有急救設(shè)施，基本上是聽天由命。

我家孩子是“三無產(chǎn)品”

媽媽的話

我去了位于保福寺橋南邊的海淀交通支隊，向交警做調(diào)查，這個支隊的情況是：警察大多接受過急救培訓(xùn)，有的警車也配備了急救包，中關(guān)村交通大隊還配備了一輛急救車，但交警都不具備很強的急救技能，沒有急救證書，一般還是等急救車到達后，由醫(yī)護人員進行救治。一位外勤的男交警，一年之內(nèi)遇到了7次