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受益于SUV市場(chǎng)的熱銷(xiāo)，哈弗成為推動(dòng)長(zhǎng)城汽車(chē)快速增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿?，長(zhǎng)城汽車(chē)也正在計(jì)劃重點(diǎn)發(fā)展這一子品牌的渠道。
最新的數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)城汽車(chē)8月銷(xiāo)售53298輛，同比增長(zhǎng)39.06%；其中，哈弗銷(xiāo)量26341輛，占比近五成。受益于哈弗H系列銷(xiāo)量增長(zhǎng)和利潤(rùn)貢獻(xiàn)，長(zhǎng)城汽車(chē)的利潤(rùn)上升也在預(yù)期之列。中投證券的分析顯示，長(zhǎng)城汽車(chē)全年將實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入404億元，歸屬于母公司凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)將達(dá)到47億元。
長(zhǎng)城汽車(chē)在謀劃高端突圍時(shí)，哈弗沖在了最前端。據(jù)了解，長(zhǎng)城汽車(chē)針對(duì)哈弗的渠道改革正在推進(jìn)，計(jì)劃在2013年形成獨(dú)立的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。在此次的渠道變革中，除提升經(jīng)銷(xiāo)商售后服務(wù)外，對(duì)哈弗品牌的打造也是重點(diǎn)之一。長(zhǎng)城汽車(chē)總裁王鳳英明確表示：“哈弗品牌渠道建設(shè)是一個(gè)重點(diǎn)，為了打造該品牌，渠道也將進(jìn)行相應(yīng)的改革，計(jì)劃在2013年形成一套獨(dú)立的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)?！?/FONT>
一位證券分析師認(rèn)為：“從長(zhǎng)城汽車(chē)渠道改革的內(nèi)容來(lái)看，是在為高端突圍鋪路?！?/FONT>
近年來(lái)，不管是一汽、上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安等大型汽車(chē)集團(tuán)，還是比亞迪、吉利等民營(yíng)企業(yè)，都在謀劃轉(zhuǎn)型“高端”，長(zhǎng)城汽車(chē)也不例外。
今年上半年長(zhǎng)城汽車(chē)已經(jīng)明確表示，未來(lái)計(jì)劃將哈弗品牌獨(dú)立，將其打造成和長(zhǎng)城汽車(chē)并列的獨(dú)立品牌。
業(yè)內(nèi)人士評(píng)論，從長(zhǎng)城汽車(chē)的發(fā)家史和目前哈弗品牌在銷(xiāo)量和銷(xiāo)售收入中所占的比重來(lái)看，哈弗的確比轎車(chē)和皮卡具有一定的優(yōu)勢(shì)，將哈弗品牌推到前端，首先立足高端，是長(zhǎng)城汽車(chē)的明智之舉?！?/FONT>
“目前，哈弗的渠道改革細(xì)則還沒(méi)有公布?！遍L(zhǎng)城汽車(chē)內(nèi)部人士表示，“該品牌未來(lái)將如何打造，如何確保哈弗經(jīng)銷(xiāo)商利潤(rùn)在渠道獨(dú)立的情況下不受損等問(wèn)題，需要逐一解決。”
目前，長(zhǎng)城汽車(chē)的轎車(chē)和卡車(chē)品牌已經(jīng)進(jìn)行了適度的分網(wǎng)，即轎車(chē)網(wǎng)絡(luò)和皮卡網(wǎng)絡(luò)。
“由于各地的情況不同，在一些地區(qū)，我們依然進(jìn)行混網(wǎng)銷(xiāo)售，分網(wǎng)還將繼續(xù)推進(jìn)。”王鳳英預(yù)計(jì)，“2013年長(zhǎng)城汽車(chē)總體4S店的數(shù)量不會(huì)超過(guò)1000家，哈弗4S店數(shù)量計(jì)劃達(dá)到300家左右?！?/FONT>
（摘自每日經(jīng)濟(jì)新聞）
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