斯柯達(dá)中國總裁馬克思、斯柯達(dá)全球董事會(huì)主席范安德、上海大眾總經(jīng)理張海亮、上汽大眾銷售總經(jīng)理賈鳴鏑（左至右）

    (新浪汽車訊，蘇雨農(nóng)、黃春棉上海報(bào)道)

    時(shí)值斯柯達(dá)品牌入華五周年，踐行上海大眾雙品牌戰(zhàn)略，新浪汽車第一時(shí)間專訪斯柯達(dá)全球董事長范安德和上海大眾總經(jīng)理張海亮，當(dāng)年的合作見證人，如今正以合作共贏的姿態(tài)，描繪下一個(gè)五年藍(lán)圖。

    逆市擴(kuò)產(chǎn) 預(yù)言U曲線

在范安德看來，中國汽車市場未來的增速將至少與GDP同步，即可以在未來8-10年內(nèi)，保持7、8%的增速?！八詫恚瑫?huì)進(jìn)一步提高產(chǎn)能，但是現(xiàn)在透露細(xì)節(jié)還為時(shí)尚早，同時(shí)，我們也會(huì)的時(shí)候會(huì)進(jìn)一步投資中國市場。”

范安德還表示：未來五年希望中國市場能占斯柯達(dá)全球市場銷售量的40%，銷量達(dá)到50萬輛?！扒拔迥?，斯柯達(dá)的銷量已經(jīng)超過20萬輛汽車，所以預(yù)測在將來五年之內(nèi)，可能這個(gè)銷售量會(huì)突破50萬輛?！狈栋驳抡f。

    追憶往昔，張海亮不禁感慨萬千，也許當(dāng)初也難以料想斯柯達(dá)品牌在中國取得如此高速的增長。

“2005年，我們與斯柯達(dá)簽約，我本人當(dāng)時(shí)也非常有幸參與，從2003年、2004年開始談判?；貞浧饋?，也差不多八、九年時(shí)間?！睆埡Ａ琳f。

相比2004年、2008年的車市低谷，從去年以來，車市的增長也漸趨回歸理性，談及為何與上海大眾同步保持?jǐn)U產(chǎn)，范安德和張海亮紛紛表示：在增長曲線的低谷階段，保持應(yīng)有的投入，抓住U曲線的谷底擴(kuò)產(chǎn)時(shí)機(jī)，以便蓄勢。 

斯柯達(dá)全球董事會(huì)主席范安德

仍將審慎看待全球經(jīng)濟(jì)

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