本報(bào)訊 新車市場(chǎng)今年波瀾不驚，連累二手車交易市場(chǎng)同樣慘淡經(jīng)營。

近日從廣東省汽車流通協(xié)會(huì)獲得的最新數(shù)據(jù)顯示，在新車市場(chǎng)不振，常年降價(jià)促銷的影響下，廣東省第一季度二手機(jī)動(dòng)車?yán)塾?jì)交易量為20.35萬輛，同比增長(zhǎng)11.64％；深圳、廣州分別位居廣東二手車交易量前兩位，其中廣州二手車市場(chǎng)一季度交易量為3.73萬輛，同比增長(zhǎng)為-4.36%，在連續(xù)兩三年保持高速增長(zhǎng)后，首次見“負(fù)”。

廣州二手車對(duì)外流通受阻

根據(jù)省汽車流通協(xié)會(huì)對(duì)全省近百家二手車流通企業(yè)上報(bào)數(shù)據(jù)累計(jì)統(tǒng)計(jì)，并結(jié)合全省重點(diǎn)地區(qū)二手車過戶數(shù)量，今年前三個(gè)月，廣東省二手車交易量和總金額的增速均明顯回落，相比2011年一季度的交易量同比增長(zhǎng)率為30.48%，增速大幅減緩。其中二手乘用車增速減緩，二手商用車則保持了小幅的增長(zhǎng)。

省汽車流通協(xié)會(huì)指出，雖然廣東省的二手車交易量依然占據(jù)全國第一位，但是增速要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于全國的平均增速。

2012年1月~3月，深圳地區(qū)依然是廣東省二手車交易量最大的地區(qū)，二手機(jī)動(dòng)車交易量為5.05萬輛，同比增長(zhǎng)11.61%，與全省增幅持平。

而廣州雖然還是占據(jù)第二位，但是情況并不樂觀，一季度交易量為3.73萬輛，同比增長(zhǎng)為-4.36%，是二手車交易量排名前十地區(qū)中唯一一個(gè)同比負(fù)增長(zhǎng)的地區(qū)。第3~5位分別為佛山、東莞和中山等地，均有小幅增幅。

具體到二手乘用車交易方面，深圳廣州依然排在前兩位，同比增長(zhǎng)為18.33%和-4.64%。而東莞的二手乘用車交易量排在全省第三名，同比增長(zhǎng)20.29%。第四、第五位是佛山和中山地區(qū)，同比增長(zhǎng)分別為8.05%、25.32%。

省汽車流通協(xié)會(huì)相關(guān)人士分析認(rèn)為，由于廣州二手車的車源以及流向是以省內(nèi)為主，特別是珠三角地區(qū)，而隨著“國IV標(biāo)準(zhǔn)”在各地的推進(jìn)，更多的省內(nèi)城市從今年開始實(shí)行“國IV標(biāo)準(zhǔn)”，使得廣州的部分未達(dá)標(biāo)的二手車無法轉(zhuǎn)籍流向外地，因此廣州的二手車交易短時(shí)出現(xiàn)“流通不暢”的局面。

庫存增大 宜買不宜賣

記者近日從廣州多個(gè)二手車交易市場(chǎng)留意到，四五月份二手車交易持續(xù)慘淡，不少二手車行出現(xiàn)零交易報(bào)表！盡管在廣駿、寶利捷、華南汽貿(mào)等二手車賣場(chǎng)的檔口都擺滿了不同品牌的各色二手車輛，造成市場(chǎng)“欣欣向榮”的假象。

實(shí)際上，對(duì)于二手車市場(chǎng)來說，車行檔口車輛越多，意味著二手車周轉(zhuǎn)交易慢，車市交易慘淡！很多車行因?yàn)榻诙周噧r(jià)太低，買車人又少，因此庫存量增大。

面對(duì)這種狀況，作為普通消費(fèi)者來說，近期也算是購買二手車的較佳時(shí)機(jī)，一些車行急于資金周轉(zhuǎn)會(huì)選擇低位也出售二手車。耐心走一走市場(chǎng)，可以低于一般市場(chǎng)價(jià)1000元左右買回一輛劃算的二手車，當(dāng)然這個(gè)價(jià)格也是隨著車價(jià)的不同水漲船高。如果是一輛數(shù)十萬元的寶馬車，可能會(huì)比此前價(jià)格低上個(gè)三五千元。

記者從市場(chǎng)獲悉，一輛寶馬5系車型，以往利潤(rùn)可高達(dá)3萬~5萬元，如今不少經(jīng)營二手高檔車的二手車商在只有不到1萬元利潤(rùn)可賺的情況下也會(huì)出貨。

換言之，如果您選擇在此時(shí)賣車，或許有點(diǎn)不劃算了，市場(chǎng)成交價(jià)在低位，二手車商的出價(jià)更是斤斤計(jì)較，只愿往更低的價(jià)格報(bào)。

（摘自廣州日?qǐng)?bào)）