綜合外電報道，據(jù)J.D. Power與LMC Automotive兩家分析公司發(fā)布的報告，2011年中國市場SUV車型的總銷量達到210萬輛。

與2010年相比，去年中國SUV銷量同比增長約25.3%，占據(jù)所有輕型車銷量的12%。較之SUV最大消費市場美國，中國的SUV銷量已經(jīng)超過其一半。后者2011年SUV銷量約為410萬輛，占據(jù)全球SUV市場接近三分之一份額。分析人士認為，SUV銷量增長顯示出中國車市日趨成熟。

由于統(tǒng)計口徑和定義方面的差異，中汽協(xié)提供的2011年中國車市SUV銷量為159.4萬輛，同比增長20.2%。

去年中國市場上銷量最高的SUV為本田CR-V，總銷量為160,003輛。LMC稱，路虎、寶馬和奧迪等豪華品牌的SUV車型也在華取得較好業(yè)績。

買家和專業(yè)人士都表示，在擁堵車流中所坐的位置高于他人之上，在重視地位的當代中國成為SUV暢銷的有利條件，特別是對于年輕購車者而言。另外，J.D. Power與LMC Automotive的數(shù)據(jù)表明，SUV的女性買主比例從2007年的14%增長為2011年的19%，其中大部分是年輕職業(yè)女性。

在SUV熱潮涌起之時，跨國車企紛紛將中國市場的重心轉(zhuǎn)向SUV領域。福特計劃引入三款新SUV，使在華SUV產(chǎn)品陣容擴大為當前的4倍；奧迪擬在中國發(fā)布并投產(chǎn)RS Q3車型；蘭博基尼在LM002項目之后首款SUV Urus將在本屆北京車展(微博)首發(fā)，并將中國作為最重要的市場。
（摘自蓋世汽車）