亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)舊車(chē)區(qū)域停滿了待售豪華車(chē)

　　盡管今年前2個(gè)月，北京二手車(chē)成交量同比增長(zhǎng)近6倍，但3月份以來(lái)市場(chǎng)形勢(shì)急轉(zhuǎn)直下，首當(dāng)其沖的是大排量豪華車(chē)滯銷(xiāo)。此外，隨著北京主要二手車(chē)外遷省份，如河北、山東升級(jí)準(zhǔn)入門(mén)檻及范圍，老舊二手車(chē)外遷受阻，尤其是5萬(wàn)元以下基本只能銷(xiāo)外地的二手車(chē)，外銷(xiāo)成為難題。

　　入門(mén)、高端二手車(chē)兩頭跌

　　滯銷(xiāo)隨之而來(lái)的是庫(kù)存增加，主營(yíng)豪華車(chē)的二手車(chē)經(jīng)紀(jì)公司工作人員介紹，目前庫(kù)存周轉(zhuǎn)時(shí)間增長(zhǎng)了一倍；主營(yíng)低價(jià)二手車(chē)經(jīng)紀(jì)公司表示，目前不得不去開(kāi)拓新外遷渠道。如今，外遷半徑已延伸至內(nèi)蒙古、河南等省份，而原本就只能賣(mài)四五萬(wàn)元的車(chē)還要攤上更高的物流運(yùn)輸費(fèi)用，經(jīng)紀(jì)公司在保利潤(rùn)和降價(jià)壓力之間糾結(jié)和迷茫。

　　大幅降價(jià)已然開(kāi)始。以花鄉(xiāng)二手車(chē)交易市場(chǎng)為例，同車(chē)況、原車(chē)價(jià)在80萬(wàn)元以上的豪華二手車(chē)，收車(chē)價(jià)格較1月份下跌10%，同比下降 20%；5萬(wàn)元以下的低端二手車(chē)，1個(gè)月之內(nèi)的貶值速度達(dá)到車(chē)價(jià)的4%至5%，正常情況則是一年貶值10%。相比較而言，目前唯有7萬(wàn)至20萬(wàn)元的中端二手車(chē)暫未出現(xiàn)大幅價(jià)格波動(dòng)，這與本市的剛性需求有一定關(guān)系。

　　記者上周以車(chē)主身份詢問(wèn)一家大型二手車(chē)經(jīng)紀(jì)公司，目前2006年的雷克薩斯IS300，原新車(chē)價(jià)50多萬(wàn)元，行駛了6萬(wàn)公里，如今的售價(jià)為20余萬(wàn)元。

　　降價(jià)趨勢(shì)或?qū)⑻崴?/P>

　　部分二手車(chē)業(yè)內(nèi)人士介紹，目前的二手車(chē)降價(jià)只是個(gè)開(kāi)始，未來(lái)會(huì)跌得更快。一家二手車(chē)拍賣(mài)公司市場(chǎng)總監(jiān)介紹，春節(jié)后是二手車(chē)交易常規(guī)淡季，今年由于春節(jié)提前至1月，所以二手車(chē)淡季也提前到來(lái)，加之二手車(chē)經(jīng)紀(jì)公司在2月份集中收車(chē)，整體庫(kù)存攀升，隨著6月-8月真正淡季的到來(lái)，二手車(chē)滯銷(xiāo)局面將加劇，勢(shì)必引發(fā)價(jià)格進(jìn)一步下探。

　　無(wú)疑，近期二手車(chē)集體降價(jià)是由諸多因素導(dǎo)致，如油價(jià)上漲、外遷渠道加速收緊等。同時(shí)，豪華品牌新車(chē)集體降價(jià)也是重要誘因，“一輛奔馳S300能便宜20多萬(wàn)元，誰(shuí)還去買(mǎi)一輛二手奔馳”？花鄉(xiāng)二手車(chē)交易市場(chǎng)一位負(fù)責(zé)人介紹。

　　二手車(chē)相對(duì)同款新車(chē)降價(jià)一般有兩三個(gè)月的滯后期，但持續(xù)往往更久，二手車(chē)滯銷(xiāo)勢(shì)必引發(fā)置換受阻，由此使得新車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)疲軟，降價(jià)壓力持續(xù)。

　　■ 探因

　　外遷渠道變窄 低價(jià)二手車(chē)前景堪憂

　　自2011年8月1日北京實(shí)施老舊車(chē)淘汰補(bǔ)貼政策以來(lái)，6年以上老舊車(chē)淘汰數(shù)量大幅增加。一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2011年7月以前，6年內(nèi)二手車(chē)和6年以上二手車(chē)交易量一直保持在55：45的狀態(tài)，8月份政策開(kāi)始后，6年以上車(chē)型有了較大比例的增長(zhǎng)，一度占到60%的份額，外遷補(bǔ)貼政策調(diào)動(dòng)了北京市民的換車(chē)積極性。

　　在過(guò)去一年中，隨著北京二手車(chē)不斷外遷，周邊城市準(zhǔn)入限制也不斷出臺(tái)，但此前大多是以地市為單位，今年開(kāi)始則是以從單個(gè)城市推廣至全省。繼去年最先開(kāi)始調(diào)整準(zhǔn)入政策的河北石家莊、廊坊之后，去年12月1日，河北全省對(duì)于不能滿足國(guó)三環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，以及6年以上的舊車(chē)實(shí)施限制遷入。

　　今年3月1日起，又有一批城市宣布國(guó)三以下標(biāo)準(zhǔn)限制遷入，至今，鄭州、天津、長(zhǎng)春等目前北京老舊二手車(chē)外遷的主要城市都已限制6年以上車(chē)輛轉(zhuǎn)入。

　　外遷難勢(shì)必將引來(lái)新一輪的二手車(chē)價(jià)下跌，而受影響最大的首先是低價(jià)二手車(chē)?；ㄠl(xiāng)二手車(chē)交易市場(chǎng)一位工作人員介紹，5萬(wàn)元以下的二手車(chē)外遷比例達(dá)到 80%，2萬(wàn)元以下的二手車(chē)只能外遷。在越發(fā)嚴(yán)格的準(zhǔn)入門(mén)檻提高后，環(huán)北京600公里以內(nèi)城市對(duì)老舊車(chē)限制，外遷難度增大，6年以上老舊二手車(chē)只能向更偏遠(yuǎn)的地區(qū)流通。物流成本也隨之上升，由此進(jìn)一步加劇二手車(chē)價(jià)格下滑。

　　上述統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，相比2月份，北京3月份中低端二手車(chē)價(jià)下跌15%-20%。曾經(jīng)保值率一直較高的捷達(dá)，因?yàn)榧?