自2004年6月推出首款車型-307以來，東風(fēng)標(biāo)致已經(jīng)走過了近8年的年頭，依托北京得天獨(dú)厚的人才優(yōu)勢(shì)、資本優(yōu)勢(shì)和信息優(yōu)勢(shì)，標(biāo)致在國(guó)內(nèi)取得了快速的發(fā)展。不過隨著近期神龍汽車與PSA在中國(guó)戰(zhàn)略方面的調(diào)整，東風(fēng)標(biāo)致可能將離開生活8年的北京，遷往上海與東風(fēng)雪鐵龍合并成“東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍銷售公司”。

魏文清有望任東風(fēng)PSA銷售公司總經(jīng)理 標(biāo)致總經(jīng)理捧場(chǎng)雪鐵龍新車

近日網(wǎng)通社從東風(fēng)標(biāo)致內(nèi)部人士處獲悉，神龍汽車董事大會(huì)本周在北京舉行，而這次會(huì)議的主要討論的內(nèi)容就是將兩個(gè)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)多年的商務(wù)部合并成為“東風(fēng)PSA銷售公司”，而東風(fēng)雪鐵龍商務(wù)部總經(jīng)理魏文清則很可能擔(dān)任總經(jīng)理。其實(shí)在新世嘉上市發(fā)布會(huì)期間，以前從未出席過東風(fēng)雪鐵龍活動(dòng)的東風(fēng)標(biāo)致商務(wù)部總經(jīng)理雷新的意外到場(chǎng)就引起了媒體的猜測(cè)，而雷總的出現(xiàn)則有很可能是為新公司“捧場(chǎng)”。

除東風(fēng)標(biāo)致外 PSA其余商務(wù)部遷至上海

目前除了東風(fēng)標(biāo)致外，原來總部設(shè)在北京的進(jìn)口標(biāo)致和進(jìn)口雪鐵龍也于2011年相繼遷往上海，與PSA亞洲總部、長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍和東風(fēng)雪鐵龍匯合。將各個(gè)商務(wù)部聚集在同一城市可以最大程度上提升工作效率，降低各品牌獨(dú)立運(yùn)作所造成的各自為政，資源浪費(fèi)等問題。如果“東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍銷售公司”成立，那么東風(fēng)標(biāo)致也可能將搬到上海與大部隊(duì)匯合。

首家本土外設(shè)計(jì)中心落戶上海 產(chǎn)品采用中國(guó)元素

除了各大商務(wù)部遷至上海，PSA首家在法國(guó)本土以外的設(shè)計(jì)中心也早已落戶于上海這座大都市。這座設(shè)計(jì)中心不僅由中國(guó)人擔(dān)任設(shè)計(jì)總監(jiān)，而且推出的Metropolis和概念SUV都采用了大量的中國(guó)風(fēng)設(shè)計(jì)元素，更加貼近中國(guó)市場(chǎng)。

當(dāng)初東風(fēng)與PSA合資設(shè)立了東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍兩個(gè)品牌的產(chǎn)品架構(gòu)，原本是希望通過差異化定位來占領(lǐng)市場(chǎng)。不過由于兩個(gè)品牌的同級(jí)別產(chǎn)品均是同平臺(tái)產(chǎn)品，且差異化不足造成了這兩個(gè)品牌在現(xiàn)實(shí)中自相殘殺的局面。而神龍方面計(jì)劃成立東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍銷售公司是否能夠控制目前的局面，則還需要時(shí)間檢驗(yàn)。

（摘自網(wǎng)易汽車綜合）