私家車(chē)報(bào)廢年限
在商務(wù)部正式下發(fā)的《機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》中取消了對(duì)非營(yíng)運(yùn)轎車(chē)行駛年限的規(guī)定，同時(shí)將私家車(chē)報(bào)廢行駛里程限制為60萬(wàn)公里。這種取消了年限轉(zhuǎn)而以公里數(shù)的限制為標(biāo)準(zhǔn)的方法，大大提高了汽車(chē)的使用率。以一年2萬(wàn)公里的正常使用率來(lái)計(jì)算，私家車(chē)的使用時(shí)限幾乎翻了一番。雖然取消了年限，但并不意味著任何車(chē)輛都能真正開(kāi)滿60萬(wàn)公里，新政已經(jīng)對(duì)車(chē)輛使用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了更嚴(yán)格的規(guī)定。

　　
私家車(chē)報(bào)廢年限取消
安全更重要

　　私家車(chē)報(bào)廢年限取消對(duì)車(chē)輛的安全技術(shù)檢驗(yàn)提出了更高要求。新政中私家車(chē)自注冊(cè)登記后的第15年起車(chē)輛需要一年進(jìn)行兩次年檢，超過(guò)20年的從第21年起每年定期檢驗(yàn)4次。年檢中對(duì)高齡車(chē)輛進(jìn)行了嚴(yán)格規(guī)定，在私家車(chē)在進(jìn)行功率檢驗(yàn)時(shí)，底盤(pán)輸出功率不得低于發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率的60%或最大凈功率的65%。同時(shí)，新標(biāo)準(zhǔn)提出，在一個(gè)機(jī)檢周期內(nèi)的車(chē)輛，安全不合格、環(huán)保不達(dá)標(biāo)將強(qiáng)制報(bào)廢。功率檢驗(yàn)項(xiàng)目也將取代現(xiàn)有的油耗項(xiàng)目，用以淘汰性能指標(biāo)較差的車(chē)輛。由此看來(lái)，雖然放寬了車(chē)輛使用年限，但是加強(qiáng)了老舊車(chē)輛的淘汰，尤其是對(duì)于環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了嚴(yán)格把控。

　　
私家車(chē)報(bào)廢年限取消
車(chē)主獲利

　　私家車(chē)報(bào)廢年限取消體現(xiàn)了行政管理部門(mén)對(duì)當(dāng)前變化了的汽車(chē)分布及使用狀況的尊重；更深一層看，私家車(chē)報(bào)廢年限取消實(shí)際上也是對(duì)公民私有財(cái)產(chǎn)權(quán)的一種尊重和保護(hù)。取消15年的強(qiáng)制報(bào)廢年限，實(shí)際就是降低了車(chē)主使用汽車(chē)的成本，這將會(huì)使更多的人加入到購(gòu)車(chē)的行列中來(lái)。特別是對(duì)于中高檔車(chē)市將產(chǎn)生重要的影響。車(chē)主在購(gòu)買(mǎi)新車(chē)時(shí)會(huì)盡量從品質(zhì)和服務(wù)上評(píng)價(jià)一輛車(chē)的好壞，而不是簡(jiǎn)單地以?xún)r(jià)位作為購(gòu)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。

　　
私家車(chē)報(bào)廢年限取消
二手車(chē)市場(chǎng)利好

　　私家車(chē)報(bào)廢年限取消后，很多賣(mài)家在賣(mài)車(chē)時(shí)一些車(chē)齡較長(zhǎng)但是性能不錯(cuò)的二手車(chē)，因使用時(shí)間的增加，價(jià)格可能要比以前高一些，這也會(huì)導(dǎo)致二手車(chē)價(jià)格的上漲。私家車(chē)報(bào)廢年限不再是一個(gè)限制條件，二手車(chē)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)時(shí)也將主要從車(chē)的安全和技術(shù)性能等方面來(lái)考慮，這將有助于二手車(chē)的銷(xiāo)售；另一方面，嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)加速汽車(chē) 的更新?lián)Q代，技術(shù)更先進(jìn)，符合未來(lái)排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)將更受歡迎，這就將極大促進(jìn)二手車(chē)市場(chǎng)的健康發(fā)展。