這點(diǎn)從銷售顧問的電話占線就可見一斑。記者給一汽大眾某4S店銷售顧問小魏撥了幾次電話始終占線?！澳甑状黉N力度大，買車的人多，很多車型還在路上就被訂走了。”

年關(guān)將至，車市開始放量，特別是在車商輪番的價格轟炸下，沉寂數(shù)月的車市開始迎來銷售小高峰。然而記者在采訪中也了解到，很多品牌經(jīng)銷商店今年的利潤和去年比“少了至少一半”，專家表示國家將很難再出臺鼓勵性政策，明年車市仍不樂觀。

年底車市悄然回暖 

“銷售增速偏低導(dǎo)致經(jīng)銷商年底的壓力倍增，年底經(jīng)銷商完成銷售計劃才能拿到主機(jī)廠返點(diǎn)獎金，因此降價促銷也會達(dá)到最高峰?！比珖擞密嚶?lián)席會秘書長饒達(dá)說。

記者隨后在北京某汽車市場了解的情況也印證了饒達(dá)的觀點(diǎn)。以鄭女士看重的新寶來1.6AT舒適版為例，除了7000元的優(yōu)惠，還可享受2萬元一年免利息免手續(xù)費(fèi)的貸款。而新帕薩特也能優(yōu)惠1.5萬元到2.6萬元，東風(fēng)日產(chǎn)天籟車型優(yōu)惠4萬元，雅閣2.4L車型優(yōu)惠3.7萬……除了現(xiàn)金優(yōu)惠外，一些經(jīng)銷商也推出了汽車金融、購車禮包、加裝等促銷政策。

來自市場研究公司安路勤的數(shù)據(jù)顯示，11月乘用車市場均價從13.7萬元/輛下降至13.63萬元/輛。以日系車為代表的中級轎車?yán)脧V州車展(微博)打響陣地保衛(wèi)戰(zhàn)，凱美瑞、雅閣等車型讓利幅度強(qiáng)勁，帶動同級別多數(shù)品牌繼續(xù)加大優(yōu)惠促銷力度，平均終端優(yōu)惠增加645元/輛；盡管豪華車的剛性需求依舊很強(qiáng)，但沖銷量也讓多數(shù)品牌在11月增加了優(yōu)惠幅度，平均終端優(yōu)惠增加1481元/輛。自主品牌為主的A00級別汽車市場均價從3.91萬元/輛下降至3.87萬元/輛，價格變化指數(shù)為-4.1。

此外，“經(jīng)過一年的積蓄，12月是個人花錢和買車的最高峰期。這對年底車市回暖很有作用?！别堖_(dá)說。中汽協(xié)秘書長董揚(yáng)也表示，依據(jù)前11個月的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，今年總銷量比去年略增無懸念，預(yù)計增長率為2%。

經(jīng)銷商利潤下降50%

車市年底銷售小高峰并不能讓經(jīng)銷商的日子好過多少。

“一方面是賣車賺錢少，有的車型完全是賠錢銷售，但是由于庫存加大引起我們的信貸費(fèi)用增加。今年我們兩家店銷量和去年持平，但是利潤不及去年的一半?！蹦匙灾髌放平?jīng)銷商總經(jīng)理無奈地說。

國內(nèi)一家證券公司分析師則表示：“據(jù)我調(diào)研，一個日系品牌全國400家經(jīng)銷商中估計賺錢的店不過三分之一。這有點(diǎn)回到2004年和2005年的時候，不賺錢的經(jīng)銷商為多數(shù)?！?/FONT>