【這是一個(gè)老話題，更像一場(chǎng)主旋律劇，結(jié)局大家心知肚明，沒(méi)有太多的包袱和過(guò)場(chǎng)，只有冗長(zhǎng)的敘述和等待，還有一個(gè)波瀾不驚的結(jié)局。未何從2009年底就已經(jīng)整合的中航汽車(chē)，直到兩年后才對(duì)整合鈴木有個(gè)框架性的結(jié)果？為何鈴木的產(chǎn)品投放就如同這整合的速度，慢得一唱三吟？】

　　真可謂，經(jīng)過(guò)兩年多的糾纏和猶豫，長(zhǎng)安汽車(chē)近期終下決心，啟動(dòng)集“整合兩個(gè)鈴木”，未來(lái)長(zhǎng)安鈴木與昌河鈴木將實(shí)現(xiàn)歸一。據(jù)了解，報(bào)送發(fā)改委的整合方案沒(méi)有太大問(wèn)題，只是具體細(xì)節(jié)，還要與商務(wù)部溝通。

　　中航汽車(chē)放權(quán)

　　中航汽車(chē)的整合，算得上是當(dāng)年汽車(chē)行業(yè)一件不大不小的事，說(shuō)它大，是因?yàn)榧瘓F(tuán)的來(lái)頭不小，軍轉(zhuǎn)民的腔調(diào)和全國(guó)整合的范本；說(shuō)它小，整合并沒(méi)有更為細(xì)節(jié)的舉措，搭起的中航汽車(chē)，更像是個(gè)太上皇。

　　按當(dāng)時(shí)中航汽車(chē)的人說(shuō)：組織起來(lái)的中航架構(gòu)，是為了更好地梳理中航集團(tuán)的大框架，即便是整合起來(lái)的長(zhǎng)安、昌河、哈飛與東安，說(shuō)到底也是集團(tuán)內(nèi)部的一次“整齊劃一”。

　　但正是這個(gè)“太上皇”的架構(gòu)，卻在一定程度上影響了集團(tuán)內(nèi)部整合的速度和步伐。據(jù)中航汽車(chē)相關(guān)人士表示，開(kāi)始還在整體架構(gòu)和企業(yè)人員(主要指高層)的調(diào)配上，做一些實(shí)際工作，后來(lái)，汽車(chē)的具體業(yè)務(wù)基本都往長(zhǎng)安方面傾向，目前來(lái)看，汽車(chē)業(yè)務(wù)基本由長(zhǎng)安在主導(dǎo)?！斑@也是為何中航汽車(chē)的門(mén)牌早搭起來(lái)，卻在機(jī)構(gòu)裁撤與整合中步伐不夠快的原因。”

　　整合鈴木，自然也就沒(méi)那么順利。據(jù)知情人士透露，其中一個(gè)關(guān)鍵矛盾和討論的焦點(diǎn)，就是合并后的股份公司，在股比分配上將如何界定。

　　談判要過(guò)三個(gè)坎

　　無(wú)論是長(zhǎng)安重組昌河，還是昌河因勢(shì)利導(dǎo)的說(shuō)法，不得不承認(rèn)的是：長(zhǎng)安的主導(dǎo)權(quán)始終在手上。

　　即便是不斷給長(zhǎng)安方面施加壓力，甚至一度提出鈴木“預(yù)計(jì)投放車(chē)型減半”的傳聞，鈴木都沒(méi)能在這場(chǎng)“拉鋸戰(zhàn)”中取得太多的主動(dòng)權(quán)。

　　一位業(yè)內(nèi)人士分析說(shuō)：長(zhǎng)安整合鈴木，有兩點(diǎn)至關(guān)重要。一是按照汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的規(guī)定，國(guó)外企業(yè)參與合作，只能選擇兩家，長(zhǎng)安相當(dāng)與掌握了鈴木在華合作的全部“核資源”；另外一個(gè)是鈴木整合后，便可以再尋找一個(gè)合作伙伴，至于怎么選，車(chē)型和產(chǎn)品分配怎么統(tǒng)籌，是長(zhǎng)安整合鈴木前最需要談判的東西。

　　此外，整合以后，新公司的股比如何分配也是一個(gè)不小的難點(diǎn)，按照目前的說(shuō)法來(lái)看，雙方已經(jīng)同意按50：50的股比分配。相對(duì)而言，此前的兩家合資公司中，中方對(duì)日方均為51：49，鈴木為股比爭(zhēng)取來(lái)的成績(jī)，也是需要日后以車(chē)型投放作為回報(bào)。“未來(lái)，合資公司將在華投入巨資用于研發(fā)中心的建設(shè)，力爭(zhēng)每年投放新車(chē)型或改款車(chē)型?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士說(shuō)。

　　與此同時(shí)，關(guān)于長(zhǎng)安鈴木和昌河鈴木在渠道、采購(gòu)、營(yíng)銷(xiāo)等環(huán)節(jié)的統(tǒng)籌，也是一個(gè)需要內(nèi)部消化的重點(diǎn)。

　　即便有很多需要解決的問(wèn)題，鈴木的整合仍值得期待，如果雙方順利落實(shí)，借助鈴木的小車(chē)優(yōu)勢(shì)和曾經(jīng)在華取得的口碑，同時(shí)依托長(zhǎng)安更為集中的力量，相信產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模快速突破35萬(wàn)輛，將指日可待。

（摘自新浪汽車(chē)）