隨著消費者對二手車認知度的不斷提高，以及中國二手車市場這兩年的飛速發(fā)展，越來越多的人開始關注二手車，去市場購買二手車?？墒嵌周囀袌錾献屑氜D幾圈后你會發(fā)現，有些二手車確實便宜，當初新車賣到近二十多萬的車，3年下來也就10萬多一點就可以買到，貶值率接近50%；而有些二手車價格卻很堅挺，當時20多萬的車過了3年還能賣到接近20萬，貶值率不到30%，同樣是車，差距咋就那么大呢？

　　但是仔細分析后不難看出，價格堅挺的二手車無外乎這么幾類：一類是新車賣得不錯，二手車依然受歡迎(例如思域、騏達、CRV)；一類是新車價格本就穩(wěn)定，二手車價也夠堅挺(例如飛度、POLO)；還有一類是市場口碑不錯、保有量大，二手車也很保值(例如捷達、桑塔納)。

　　就八月份到十月份整體二手車數據監(jiān)測行情來看，車輛降價幅度都不是很大，其中雅閣系列降價在1000到1500之間，悅動系列降價在1000月左右，皇冠降價2000左右，寶來高爾夫等車的價格微調在500元左右。隨著油價的上調和國家出臺的車船使用稅的調整，使得1。6排量以下的小車開始越發(fā)的保值，即便是不算很出名的車子也開始引發(fā)消費者的關注，車輛買賣也逐步的升溫，在十月的末尾出現了一波銷售高潮。比如比亞迪的F3、大眾的POLO、奇瑞的QQ、上海通用的樂風樂騁等。（具體二手車車輛價格敬請登陸第一車網www.iautos.cn查詢或購買第一車網的二手車價格藍本）

　　

　　
“大眾車”四大基本特征：

　　分析數十款保值率較高的“大眾車”后，不難看出它們都有如下四大基本特征：主流大品牌、暢銷車、大保有量、價格適中。

　　首先，二手車市場上缺乏令人信服的二手車鑒定評估機構，加上二手車過往的信息檔案不齊，比如車的公里數，保養(yǎng)記錄沒有等。如此境況下買主對二手車的質量心存懷疑，此時，大品牌廠生產的車相比小品牌廠生產的車更易得到買家的信任。這類“大品牌”有上汽、一汽、東風、本田、豐田、大眾、日產、通用、現代等。

　　其次，根據供需關系，市場上暢銷的車，其價格就會相對穩(wěn)定。例如卡羅拉、雅閣、CR-V、騏達、捷達、銳志、飛度、凱越、速騰、POLO等。

　　再次，市場上保有量大的車，至少說明是受到了眾多買者的青睞，品質和口碑方面應該不錯，也無售后維修保養(yǎng)之憂。這類車，消費者也容易接受。例如奧迪、捷達、富康、桑塔納、花冠、雅閣、悅動等。

　　最后，相對來說，價格越低的車，保值率相對就越好。比如夏利、奧拓、QQ、羚羊等。

　　需要指出的是，“大眾車”的這四大基本特征有著一定的內在聯系！一般來說，大品牌廠生產出的車才更容易暢銷，暢銷的車才有可能有龐大的保有量，而價格偏高的車自然不會是為普通大眾生產的。

　　
淘得好就能白用一年

　　與“大眾車”相比，那些不保值的“小眾車”也有五大基本特征：品牌小、銷量小、保有量小、受眾少、價格貴。

　　小品牌車廠生產出來的車，往往難獲大眾關注、信任，車廠甚至會有“倒閉”的風險。如已“關門大吉”的奧克斯、南京菲亞特等。而銷量不大則保有量也小，如某些自主品牌高端車型，在北京街頭寥寥無幾。比如奇瑞的G5、吉利的帝豪等。

　　挑選二手車是個綜合技能，除了理論知識外，還需要經驗的積累。功夫修煉較高的人，有時會在市場上“淘”到一輛不會貶值的二手車，即便開一年再出售也不會賠錢。

（摘自第一車網）