“我們現(xiàn)在最煩惱的是沒(méi)有車(chē)賣(mài)，現(xiàn)在都在向廠家爭(zhēng)取資源?！碑?dāng)被問(wèn)及明年豪車(chē)市場(chǎng)的走向時(shí)，成都新元素、三和、華星三家?jiàn)W迪經(jīng)銷(xiāo)商的負(fù)責(zé)人發(fā)出了這樣的感嘆。在這幸福的煩惱背后，還隱含著這樣一句潛臺(tái)詞：明年四川的豪車(chē)消費(fèi)者還會(huì)看漲。

　　與奧迪車(chē)商有同樣感受的不僅有奔馳、寶馬這樣的一線(xiàn)豪車(chē)品牌的車(chē)商，還有法拉利、賓利、捷豹、保時(shí)捷這樣的超豪華品牌車(chē)商。在他們眼中，2011年的中國(guó)車(chē)市，豪華車(chē)是絕對(duì)的主角。而這樣的判斷主要是基于這些豪華車(chē)商對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的研判、豪車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)需求以及廠商助推三大因素得出的。

　　原因一

　　經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)

　　近日，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析課題組完成的一份報(bào)告認(rèn)為，2010年中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行已成功擺脫國(guó)際金融危機(jī)的負(fù)面沖擊，開(kāi)始進(jìn)入常規(guī)增長(zhǎng)軌道，物價(jià)漲幅趨穩(wěn)，預(yù)計(jì)全年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)10%左右。預(yù)計(jì)2011年全年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)可保持在9%左右。

　　正是基于上述報(bào)告對(duì)明年經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的研判，以及中國(guó)經(jīng)濟(jì)在全球金融危機(jī)中的上佳表現(xiàn)，很多汽車(chē)巨頭特別是豪華車(chē)品牌車(chē)商看到了中國(guó)市場(chǎng)的巨大“錢(qián)”景?！氨娝苤袊?guó)是全球增長(zhǎng)速度最快的市場(chǎng)，也是最讓人感興趣的市場(chǎng)。我們會(huì)將更多產(chǎn)品引進(jìn)中國(guó)。”日前，塔塔CEOCarl-PeterForster在接受媒體采訪時(shí)如是說(shuō)。隨后，捷豹路虎CEO拉爾夫·斯比斯(RalfSpeth)宣布，捷豹路虎計(jì)劃在中國(guó)建造一個(gè)可容納員工5000人，年產(chǎn)量為50000輛汽車(chē)的新工廠。該項(xiàng)目計(jì)劃投資1億英鎊(1.621億美元)，預(yù)計(jì)前三年內(nèi)將輸出15萬(wàn)輛汽車(chē)。

　　對(duì)于明年豪華車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，奧迪、奔馳、寶馬也一致呈現(xiàn)出樂(lè)觀的態(tài)度。奧迪、寶馬等豪華品牌不僅加快了中國(guó)新工廠的建設(shè)，更把幾乎全部產(chǎn)品線(xiàn)都帶到了中國(guó)。全新寶馬7系，為中國(guó)市場(chǎng)量身打造的全新5系Li，奧迪加長(zhǎng)版A4L，全新奧迪SUVQ5，國(guó)產(chǎn)奔馳加長(zhǎng)版新E級(jí)，這些專(zhuān)為中國(guó)研發(fā)的車(chē)型更是全球獨(dú)一無(wú)二。在價(jià)格方面，原來(lái)很難想象可以用30萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)一輛豪華車(chē)，現(xiàn)在已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。奔馳C級(jí)、寶馬3系、1系正是瞄準(zhǔn)了這些入門(mén)級(jí)消費(fèi)者。而為了搶得更多的豪車(chē)份額，奧迪、奔馳、寶馬不僅將引進(jìn)或者國(guó)產(chǎn)新的豪華車(chē)型，同時(shí)還將加大網(wǎng)絡(luò)拓展步伐?！懊髂辏瑢⑹呛廊A車(chē)集體爆發(fā)的一年?！币粯I(yè)內(nèi)人士如是說(shuō)。

　　原因二

　　消費(fèi)需求強(qiáng)勁

　　奧迪用22年的時(shí)間實(shí)現(xiàn)了在華的百萬(wàn)輛銷(xiāo)量，在今年奧迪的銷(xiāo)量將會(huì)超過(guò)20萬(wàn)輛。一汽-大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理張曉軍響亮地宣告：用三年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)下一個(gè)百萬(wàn)輛銷(xiāo)量。張曉軍稱(chēng)，奧迪之所以提出這個(gè)目標(biāo)，是經(jīng)過(guò)了詳細(xì)周密考慮的。首先是基于對(duì)中國(guó)市場(chǎng)前景高速發(fā)展的良好預(yù)期。雖然中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)成為了第一大市場(chǎng)，但是高檔車(chē)

　　市場(chǎng)所占的份額依然與全球成熟的汽車(chē)市場(chǎng)有差距，張曉軍預(yù)計(jì)隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的不斷發(fā)展，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)走高，在未來(lái)十年，中國(guó)的高檔車(chē)市場(chǎng)將會(huì)占到中國(guó)車(chē)市銷(xiāo)量的10%-15%左右，所以下一個(gè)百萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，并不是不能。

　　前不久，美國(guó)投行公布的最新全球財(cái)富報(bào)告顯示，全球擁有100萬(wàn)美元資產(chǎn)以上的富翁人數(shù)去年回升至1000萬(wàn)，其中美國(guó)仍是百萬(wàn)富翁最多的國(guó)家，而中國(guó)則排名第四，成為2009年全球百萬(wàn)富翁數(shù)量增長(zhǎng)最快的國(guó)家。和這樣的數(shù)據(jù)“匹配”，中國(guó)也是全球豪華車(chē)的“黃金市場(chǎng)”。

　　從近幾年銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，中國(guó)超豪華車(chē)(售價(jià)高于200萬(wàn)元的車(chē))市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速，2007年增長(zhǎng)一倍以上；2008年達(dá)到高點(diǎn)，超過(guò)1000輛；2009

　　年經(jīng)濟(jì)危機(jī)，銷(xiāo)量有所下降，為967輛。盡管超豪華車(chē)銷(xiāo)售量在2009年略降10%，但從各月銷(xiāo)量看，2009年其總體仍保持上升態(tài)勢(shì)，增速處在世界前列。

　　此外，中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)貿(mào)易有限公司總經(jīng)理丁宏祥給出的數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)口豪華車(chē)一直增長(zhǎng)迅速。僅今年上半年，進(jìn)口車(chē)增長(zhǎng)就高達(dá)182%，遠(yuǎn)高于乘用車(chē)市場(chǎng)不足40%的平均增長(zhǎng)幅度。而進(jìn)口車(chē)一半以上都是豪華車(chē)。

　　從四川豪車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，其消費(fèi)力也大得驚人，僅從成都三家?jiàn)W迪經(jīng)銷(xiāo)商的情況來(lái)看，今年三家的銷(xiāo)量都能達(dá)到3000輛以上，如果加上已接訂單，今年成都三家?jiàn)W迪車(chē)商賣(mài)出去的豪車(chē)就在一萬(wàn)輛左右?！耙运拇ê儡?chē)市場(chǎng)的消費(fèi)潛力，成都再增加兩三家?jiàn)W迪店沒(méi)有任何問(wèn)題?！币粡S家負(fù)責(zé)人如是說(shuō)。同時(shí)，他認(rèn)為，隨著四川道路交通基礎(chǔ)設(shè)施的大力度建設(shè)，其帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)將無(wú)可估量，而四川的豪車(chē)車(chē)商們勢(shì)必也將因此而獲益。

　　原因三

　　廠商助推

　　今年6月，寶馬宣布20萬(wàn)