昨天是一年一度的"國(guó)際消費(fèi)者權(quán)益日"，二手車作為一種已經(jīng)損耗的商品，在目前廣州乃至全國(guó)的二手車市場(chǎng)發(fā)展依然存在著很多不規(guī)范因素的環(huán)境下，因買賣交易而產(chǎn)生的投訴、問(wèn)題糾紛也成為大家關(guān)注的熱點(diǎn)。

　　記者從廣州二手車市場(chǎng)收集到的四個(gè)最容易產(chǎn)生糾紛的問(wèn)題，請(qǐng)專業(yè)的二手車行家許曉青（國(guó)家二手車注冊(cè)評(píng)估師）為讀者做解讀。對(duì)于現(xiàn)今依然缺乏第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)的二手車市場(chǎng)，消費(fèi)者購(gòu)車前如果能夠多了解一些實(shí)際案例以及學(xué)會(huì)一定的甄別工作，給自己打打"預(yù)防針"，相信會(huì)比事后的投訴甚至訴諸法律更為有效。

　　關(guān)注點(diǎn)1

　　里程表的公里數(shù)被改動(dòng)

　　案例回放：去年10月，買家張先生花了15萬(wàn)元在某二手車行買了一輛2008年的日系車，當(dāng)時(shí)該車咪表顯示行駛里程數(shù)為6萬(wàn)多公里，試駕時(shí)也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何問(wèn)題，過(guò)戶后的兩個(gè)月把車送到維修點(diǎn)進(jìn)行維修時(shí)，才得知里程表的公里數(shù)被改動(dòng)，隨后便投訴到二手車行的管理處。

　　處理結(jié)果：車主與二手車商經(jīng)過(guò)協(xié)商，最終二手車商以2000元作為賠償金終結(jié)事件的糾紛。

　　行家解讀：發(fā)生以上情況，主要視乎雙方買賣時(shí)怎樣溝通，目前沒(méi)有第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)去對(duì)車輛做出客觀評(píng)價(jià)，如果情況嚴(yán)重的話，消費(fèi)者只能找消委會(huì)投訴。如果二手車商家賣車時(shí)能夠說(shuō)明情況，交易后一般就不會(huì)發(fā)生導(dǎo)致賠償?shù)膯?wèn)題了。因此，消費(fèi)者在買二手車前，還是應(yīng)該自問(wèn)有沒(méi)有做足功課，了解清楚二手車商家的信譽(yù)。為避免發(fā)生以上情況，購(gòu)買時(shí)最好找懂得技術(shù)狀況的行家一起看車，向使用過(guò)二手車的朋友請(qǐng)教，同時(shí)多逛逛二手市場(chǎng)，就像買新車一樣，要多做對(duì)比。事實(shí)上，一輛車的損耗程度和大概公里數(shù)（注意：是大概范圍），二手車行家在收購(gòu)車時(shí)是能大致看得出來(lái)的，與里程表沒(méi)有太大的關(guān)系，那只是作為一個(gè)參考值。二手行家最關(guān)心的還是年份和車況，然后根據(jù)市場(chǎng)信息來(lái)估價(jià)。一般情況下，除非是車齡比較大且公里數(shù)特別長(zhǎng)的車才會(huì)出現(xiàn)被調(diào)表的情況，而且目的是"遮瑕"多過(guò)于坑人。當(dāng)然，也不排除個(gè)別車主為了賣個(gè)好價(jià)錢，自己先找技術(shù)人員調(diào)表，二手車行可能也看不出。

　　關(guān)注點(diǎn)2

　　過(guò)戶后車輛存在有年票、車船稅欠費(fèi)

　　案例回放：去年8月，買家郭先生花了21萬(wàn)元在某二手車行買了一輛2005年皇冠，正式過(guò)戶后，對(duì)車熟門熟路的他特地跑去地稅局查詢這輛皇冠前幾年的費(fèi)用情況，竟發(fā)現(xiàn)這輛皇冠有3年的車船稅未交；另外，還有3年的年票也沒(méi)有交，合計(jì)起來(lái)，車船稅和年票的本金及滯納金高達(dá)6100元。

　　處理結(jié)果：郭先生憑借著購(gòu)車時(shí)的二手車買賣合同找到二手車商進(jìn)行談判，由于協(xié)議當(dāng)中已經(jīng)白紙黑字寫明："2009年及以前的所有應(yīng)繳費(fèi)用，應(yīng)由原車主去繳納"，最終，由二手車商出面讓原車主補(bǔ)齊了之前所有漏買的稅票。

　　行家解讀：車輛車主變更，屬車管所管理；年票變更，屬市政園林局管理；車船稅變更，屬地稅局管理；如果是檔案遷出，還要把購(gòu)置稅遷出，這又屬于購(gòu)置稅辦管理；還有保險(xiǎn)也要去相關(guān)保險(xiǎn)公司變更。如果從一個(gè)完善的過(guò)戶手續(xù)來(lái)講，這些都屬于過(guò)戶必須變更的環(huán)節(jié)，但由于目前管理單位不統(tǒng)一，如果以上稅費(fèi)及年票尚未交齊，車輛一樣可以過(guò)戶，而這對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，已經(jīng)成為一個(gè)陷阱。特別是現(xiàn)在絕大部分二手車商并沒(méi)有使用標(biāo)準(zhǔn)的《廣東省二手車買賣合同》，而是每家都有各自的合同形式，這就必須提醒選購(gòu)二手車的消費(fèi)者，在確定購(gòu)買之前最好先查詢清楚該車輛之前所繳納的稅費(fèi)情況，并在簽買賣合同時(shí)，一定要注明相關(guān)的責(zé)任制。

　　關(guān)注點(diǎn)3

　　買后才發(fā)現(xiàn)是事故車

　　案例回放：去年5月，買家林先生在一家二手車行看中了一輛2006年的日系車，該車外觀漆面完整，內(nèi)飾干凈整潔，里程表顯示8萬(wàn)多公里，同時(shí)也得知原車主平時(shí)用來(lái)做城市的代步工具，并無(wú)事故碰撞。在試駕后雙方也并無(wú)提出任何異議，最后以8萬(wàn)元成交。但在經(jīng)過(guò)三四個(gè)月后，他將車開(kāi)到該二手車行管理處投訴，說(shuō)該車是事故車，要求退車退款。

　　處理結(jié)果：該二手車市場(chǎng)管理處向記者透露，由于該車輛交易已經(jīng)過(guò)去了三四個(gè)月，在無(wú)法判定車輛事故責(zé)任的情況下，二手車商戶拒絕退車退款。隨后買家林某也揚(yáng)言要上訴至法院，但最終不了了之。

　　行家解讀：在目前沒(méi)有權(quán)威機(jī)構(gòu)的評(píng)判下，如果一定要判定車輛事故責(zé)任的話，可通過(guò)在4S店查找維修記錄，同時(shí)雙方尋找懂技術(shù)維修的師傅進(jìn)行對(duì)質(zhì)。在二手車市場(chǎng)上，發(fā)生過(guò)重大事故的車肉眼可辨，根本不用拿來(lái)賣；事故嚴(yán)重些且又可以修復(fù)的車，一般會(huì)以修復(fù)來(lái)淡化損壞程度。要避免