本周六,將進(jìn)行北京市限牌后的第二次搖號(hào)。這將近一個(gè)月里,買車發(fā)生了什么樣的變化?記者跟隨一名中簽買家,體驗(yàn)了全過(guò)程。
壯觀的驗(yàn)車隊(duì)伍沒(méi)了
驗(yàn)車上牌兒是購(gòu)車環(huán)節(jié)的最后一步。上周的一個(gè)上午,記者來(lái)到位于北五環(huán)邊的學(xué)院路檢測(cè)場(chǎng)新車手續(xù)大廳,北側(cè)一排平房中,第一個(gè)房間的門口寫著:第一步,新車先驗(yàn)環(huán)保外觀。門前能容納上百輛車的停車場(chǎng)上,零零散散地停了三十幾輛車:大眾、奧迪、別克、豐田……部分車輛的前機(jī)蓋兒、后備箱和車門打開著,等著檢驗(yàn)。
望著偶爾從身前掠過(guò)的上牌車,一位保安向記者介紹說(shuō):“你看停車場(chǎng)上這車,都是4S店一輛一輛開過(guò)來(lái)的,一看,就知道車賣不動(dòng)了。以前,4S店經(jīng)常是一車隊(duì)一車隊(duì)開過(guò)來(lái)的,刷,刷,刷,有時(shí)一氣兒能來(lái)七八輛,同一款車、同一顏色,那陣勢(shì),比結(jié)婚車隊(duì)還壯觀,要是碰到奧迪、寶馬,就更震了,大家都圍著看,以后,這景象恐怕看不到了。”
售后手續(xù)4S店一手搞掂
購(gòu)車人小姜和4S店的銷售約好9點(diǎn)到檢測(cè)大廳驗(yàn)車上牌。當(dāng)他到達(dá)大廳時(shí),看到從北到南二十多個(gè)窗口大概空了一半;有的窗口內(nèi)工作人員枯坐里面,5分鐘也等不來(lái)一個(gè)人。起初,他以為他走錯(cuò)地兒了,因?yàn)樵谒挠∠笾?,那些窗口都是需要排長(zhǎng)隊(duì)的。
小姜是1月26日首批搖號(hào)上牌的中簽者,春節(jié)從老家回來(lái)后,他在北四環(huán)一家4S店買了一輛大眾邁騰,車價(jià)23萬(wàn)多,交完保險(xiǎn)、購(gòu)置稅,全下來(lái)26萬(wàn)多。
對(duì)于上牌手續(xù),小姜是一問(wèn)三不知,因?yàn)槎际?S店代辦的。之前他聽同事說(shuō),4S店代辦要收幾百元的代辦費(fèi),但沒(méi)想到他的這筆開支被免了,而且連《小客車配置指標(biāo)確認(rèn)通知書》都是銷售幫著打印的,之后的手續(xù)更是一點(diǎn)不用他操心,本來(lái),只要他寫一份委托書今天的上牌他也不用來(lái)了,但想到有選號(hào)環(huán)節(jié)他還是親自來(lái)了。
幫小姜辦這套手續(xù)的銷售員是湯先生。據(jù)他介紹,搖號(hào)買車政策出臺(tái)后,新車上牌手續(xù)沒(méi)什么變化,就是在交購(gòu)置稅、工商驗(yàn)證、上牌這3個(gè)環(huán)節(jié)需多提交一張《小客車配置指標(biāo)確認(rèn)通知書》。
湯先生和小姜接上頭后,小姜就在大廳中等待,湯先生去辦理外觀檢驗(yàn)、拓號(hào)、照相、領(lǐng)環(huán)保標(biāo)、總驗(yàn)審核、交費(fèi)、領(lǐng)牌等手續(xù)。記者看到,大廳里除了十幾個(gè)等候的購(gòu)車人,在窗口前辦事的都是像湯先生這樣,身穿工作服、胸前戴著公司LOGO的銷售人員。
這些銷售人員輕車熟路,加上人少,手續(xù)辦得很快,10點(diǎn)半左右,小姜就拿到了京P的新車牌。
20多天店里只賣3輛車
幫小姜辦完車牌后,湯先生在大廳門口點(diǎn)起了一支煙:“今年這活兒不好干了,想買的,沒(méi)指標(biāo);有指標(biāo)的不著急,電話打的倒是挺勤的,但都不買,等著降價(jià)呢。”他所在的4S店,1月26日之后共賣了15輛車,其中12輛是之前的備案車,只有3輛是搖號(hào)的新車。
“我就是等著降價(jià)的。”1月26日的搖號(hào)中簽者小秦對(duì)記者說(shuō)。之前她一直關(guān)注的車型是大眾的途觀,去年她打電話給4S店,銷售說(shuō),加價(jià)5萬(wàn)元還得等3個(gè)月才能提車;中簽后,她再打電話詢問(wèn),得到的答復(fù)是,加價(jià)2萬(wàn)元就能提現(xiàn)車。
“現(xiàn)在這形勢(shì),還加價(jià)2萬(wàn),那就先不買,再等等唄,我覺(jué)得優(yōu)惠2萬(wàn)還差不多。”小秦這樣說(shuō)。
目前,像小秦這種心態(tài)的購(gòu)車人不在少數(shù)。程女士中簽后,一直在熱門車型奧迪Q5和沃爾沃SC90之間徘徊,最近一直聯(lián)系她的奧迪4S店銷售頻頻打電話給她:“以前,我們是不收定金的,現(xiàn)在可以收了,您要是定車,我看能不能和公司申請(qǐng),不收加價(jià)了?!薄拔野l(fā)現(xiàn)價(jià)格開始松動(dòng)了?!背膛繘Q定“再等等”。
經(jīng)銷商外地尋找機(jī)會(huì)
面對(duì)這種局面,湯先生認(rèn)為,價(jià)格可能會(huì)有一些調(diào)整,但公司已明確,今年的重點(diǎn)是挖掘以舊換新的潛力。北京汽車保有量已接近500萬(wàn)輛,光是“以舊換新”就能帶來(lái)可觀的銷售,而且“以舊換新”不受“搖號(hào)上牌”的限制,眼下已是他們的必爭(zhēng)市場(chǎng)。另外,汽車售后服務(wù)也受到了公司的關(guān)注?!肮疽逊e累了一定規(guī)模的客戶資源,汽車維修足以盈利,另外汽車改裝、車身彩繪、汽車美容等以前被忽視的業(yè)務(wù)也會(huì)重點(diǎn)開拓?!?湯先生說(shuō)。
豐田三元橋店的一位銷售人員也對(duì)記者說(shuō):“對(duì)于經(jīng)銷商來(lái)說(shuō),能否尋找到新的盈利點(diǎn)是能否降價(jià)的前提。有部分經(jīng)銷商,已決定在周邊的二三級(jí)城市開設(shè)分號(hào)。與北京相比,二三級(jí)城市的車市正處于高速增長(zhǎng)期,有很多機(jī)會(huì)。”
幾家4S店的銷售人員均向記者表示,如果這些工作進(jìn)展順利,北京車價(jià)的降價(jià)空間不大。
(摘自北京晚報(bào))