車市再度傳遞了經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的先聲。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)本周公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，盡管由于春節(jié)假期的干擾，2月車市呈現(xiàn)回落態(tài)勢(shì)，但前兩個(gè)月仍實(shí)現(xiàn)了14%的增長，其中乘用車銷量更大幅增長近兩成，這說明新車車市確實(shí)進(jìn)入一個(gè)復(fù)蘇通道。過去兩年備受打擊的中國品牌汽車，新年開局更是一舉跑贏大市。

　　車市強(qiáng)勁復(fù)蘇領(lǐng)先宏觀經(jīng)濟(jì)

　　由于每年春節(jié)假期在一二月份的推移，受此影響，前兩個(gè)月的汽車產(chǎn)銷綜合數(shù)據(jù)才具分析意義。車市在1月強(qiáng)勢(shì)取得“開門紅”之后，2月由于春節(jié)而如預(yù)期回落。1-2月汽車產(chǎn)銷分別完成約331萬輛和339萬輛，同比分別增長14.1%和14.7%，呈現(xiàn)較快增長態(tài)勢(shì)。中汽協(xié)會(huì)認(rèn)為，從前兩個(gè)月的汽車產(chǎn)銷形勢(shì)看，今年汽車工業(yè)開局良好，汽車整體市場(chǎng)需求較為旺盛。

　　乘用車的強(qiáng)勁表現(xiàn)拉動(dòng)了整體市場(chǎng)的增長。1-2月乘用車產(chǎn)銷分別完成約273萬輛和284萬輛，同比分別增長17.8%和19.5%。其中轎車產(chǎn)銷同比增長16.6%和19.2%；MPV產(chǎn)銷同比增長1.4倍和1.5倍(由于部分交叉型乘用車劃歸MPV而推高增幅)；SUV產(chǎn)銷增幅也達(dá)到了48.1%和50.2%，狹義乘用車各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)均呈現(xiàn)良好增長勢(shì)頭，交叉型乘用車產(chǎn)銷則同比下降22.8%和23.7%。

　　從乘聯(lián)會(huì)的終端數(shù)據(jù)來看，前兩月轎車、MPV和SUV的同比增幅分別達(dá)到21.2%、54.7%和51.1%，這三大類別構(gòu)成的狹義乘用車增長27.3%，微客則下滑11.0%，廣義乘用車整體增長21.6%。這說明終端市場(chǎng)需求確實(shí)強(qiáng)勁，銷量大幅增長并不是廠家壓庫存所推高。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，從去年11月到今年2月底，經(jīng)銷商庫存總計(jì)下降了16萬多輛。

　　據(jù)乘聯(lián)會(huì)秘書長饒達(dá)分析，1、2月份狹義乘用車?yán)塾?jì)的批發(fā)和零售的增長率分別為24.8%和27.3%，從去年八月以來汽車銷量連續(xù)6個(gè)月同比大幅增長，汽車市場(chǎng)是經(jīng)濟(jì)的前期指標(biāo)，今年國民經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇已成定論，其增長率超過8%沒有懸念，因此今年國民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的力度將加大。

　　在和宏觀經(jīng)濟(jì)走勢(shì)關(guān)系更直接的商用車市場(chǎng)，前兩月商用車產(chǎn)銷分別完成58.55萬輛和55.17萬輛，比上年分別下降0.5%和5%。

　　中國品牌增長態(tài)勢(shì)能否持續(xù)？

　　中國品牌汽車恢復(fù)增長并跑贏大市，成為開年車市的一大亮點(diǎn)。中汽協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1-2月，中國品牌乘用車銷售近123萬輛，比上年同期增長20.8%，高于乘用車總體增長速度1.3個(gè)百分點(diǎn)。占乘用車銷售總量的43.2%，比上年同期提高0.5個(gè)百分點(diǎn)，表現(xiàn)良好。其中轎車銷售近58萬輛，比上年同期增長27.1%；占轎車銷售總量的29.7%，占有率比上年同期提高1.9個(gè)百分點(diǎn)。

　　中國品牌乘用車的強(qiáng)勢(shì)增長，和出口的拉動(dòng)有直接的關(guān)系。據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的汽車整車企業(yè)出口數(shù)據(jù)顯示，1-2月汽車出口約14萬輛，比上年同期增長19.1%。其中乘用車出口8.81萬輛，比上年同期增長29.6%；商用車出口5.26萬輛，比上年同期增長4.9%。1-2月出口企業(yè)前五名分別為奇瑞、上汽、吉利、東風(fēng)和長城。

　　在國內(nèi)市場(chǎng)，中國品牌面臨的激烈競(jìng)爭(zhēng)局面并沒有改變。饒達(dá)認(rèn)為，2月自主品牌汽車零售同比是正增長，好于整體市場(chǎng)，但環(huán)比降幅略大于整體市場(chǎng)，估計(jì)今年市場(chǎng)占有率不會(huì)再繼續(xù)大幅增加。本月經(jīng)銷商庫存是小幅增加，屬于正常波動(dòng)范圍。

　　而由于年初釣魚島爭(zhēng)端激化，2月份日系企業(yè)市場(chǎng)銷量同比環(huán)比再度大幅下降。中汽協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2月日系乘用車同比降幅超過40%，仍然壓力山大。在乘用車市場(chǎng)，前兩月日系下降17.1%，德系、美系、韓系和法系均為正增長，其中德系、韓系和法系均超過30%；德系、日系、美系、韓系和法系乘用車1-2月累計(jì)市場(chǎng)份額分別為19.3%、12.5%、11.9%、9.5%和3.3%。

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