受訪司機(jī)向記者普遍反映，路口“不好過”的原因包括：

　　――綠燈變黃燈沒有提示?！昂芏喑鞘校ū本┑牟糠致房诙荚O(shè)置了計(jì)時(shí)器，但為什么大部分路口都沒有這個(gè)裝備呢？”北京大學(xué)法學(xué)院教授王成說，法規(guī)出臺(tái)還應(yīng)該有相應(yīng)的配套設(shè)施。

　　還有受訪司機(jī)抱怨，以前綠燈變黃燈前都要閃爍三下，但現(xiàn)在很多路口的紅綠燈都沒有這種提示。

　　――交通信號(hào)燈配時(shí)長短不一，難以判斷。多位出租司機(jī)對記者說，北京很多路口的信號(hào)燈時(shí)間都不一樣?！坝械穆房邳S燈特別短，‘啪’的一下就閃過去了，有的就挺長，基本無規(guī)律可循，過路口真犯怵?！背鲎馑緳C(jī)林先生說。

　　記者從北京交管部門了解到，由于采用了路況信息采集系統(tǒng)，北京主要路口的信號(hào)燈配時(shí)長短，都是通過路口埋設(shè)的感應(yīng)線圈以及電視監(jiān)控等設(shè)備，根據(jù)車輛排隊(duì)情況進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整。這也決定了在安裝路況信息采集系統(tǒng)的路口，無法使用計(jì)時(shí)信號(hào)燈。

　　“根據(jù)路況不同，一個(gè)路口不同方向的信號(hào)燈配時(shí)都不一樣，北京所有路口的信號(hào)燈配時(shí)也都不一樣。”北京一位一線交警說，交通管理科技化程度比較高的大城市，可能都會(huì)有這種情況。

　　公安部交管局2日表示，在車輛正常行駛過程中，只要駕駛?cè)俗⒁饬?、與前車保持安全車距，行經(jīng)交叉路口時(shí)減速慢行、謹(jǐn)慎駕駛，“搶黃燈”和追尾事故是可以避免的。

　　而在新浪網(wǎng)關(guān)于“你如何看待新交規(guī)‘闖黃燈罰6分’規(guī)定”的在線調(diào)查中，有超70%的受訪者認(rèn)為該規(guī)定“不合理，難控制易造成更多違章和事故”。

　　記者實(shí)地體驗(yàn)也發(fā)現(xiàn)，即使以時(shí)速30公里進(jìn)入路口實(shí)線區(qū)，發(fā)現(xiàn)“情況不妙”后的制動(dòng)距離至少需10多米，基本無法保證在停止線內(nèi)把車停住，這就是網(wǎng)民所謂的“對抗牛頓定律”。

　　是否違法？－－黃燈作用歸于紅燈

　　《中華人民共和國道路交通安全法》第二十六條明確規(guī)定，交通信號(hào)燈由紅燈、綠燈亚洲色欲在线播放一区二区三区 ,久久精品天天中文字幕人,综合色区亚洲熟妇另类,色综合天天综久久久噜噜噜久久〔,精品国产美女在线观看午夜,手机看片久久国产永久免费,亚洲国产精品国自产拍AV,激情五月综合成人亚洲婷婷,国产美女视频黄是免费,日韩欧美国产成人高清