大眾高爾夫，一直都是被大家親切的御為“神車”或者“小鋼炮”，單一車型的暢銷程度甚至達(dá)到了世界前三名，其最著名的代表作莫過于那擁有著30多年歷史且大名鼎鼎的小戰(zhàn)神GTI，200匹的馬力和6.59秒的百公里加速成績足以令它擊敗一個又一個同級競爭對手，然而這個成績現(xiàn)在要被它的大哥級車型——旗艦動力版高爾夫R所取代了，原廠256馬力的2.0TSI引擎配合大眾汽車的看家法寶4-Motion，不但給你帶來5.46秒酣暢淋漓的百公里加速成績和258km/h的最高極速，而且也令小鋼炮不再是“直道王，彎道亡”，無論是動力還是傳統(tǒng)系統(tǒng)都得以飛躍般質(zhì)的升華，然而或許你并不滿足小鋼炮這樣的成績，似乎你還在想說：它還可以再快一點，再快一點，于是這臺令你血脈噴張的終極改裝版的高爾夫R便應(yīng)運而生，呼嘯般的向你駛來，似乎它就是傳說中的300km/h貼地飛行的“超級小鋼炮R”

犀利的熏黑氙氣頭燈令超級小鋼炮的車頭看起來兇狠異常，進(jìn)攻氣勢表露無遺，采用碳纖維材質(zhì)的引擎蓋出自大名鼎鼎的美國NEUSPEED品牌，為車頭的重量降到最低，4只碩大而醒目的的藍(lán)色18寸輪圈配合超低的底盤，再配合大眾的看家法寶4-Motion全時四驅(qū)，使它獲得了非常完美的彎道平衡性，即使是PK賽道或山路也毫無一絲畏懼，把超級小鋼炮精神演繹得淋漓盡致。

貼地飛行 高爾夫R動力操控終極改裝

BREMBO GT R20的專用6活塞卡鉗350mm劃線剎車碟，足以為超級小鋼炮R提供超乎尋常的制動力，再配上帶藍(lán)色烤漆的ROTA 18寸輪圈和235/40/R18的寬大車輪，幾乎都要填滿整個輪拱，也與其內(nèi)置的HR防傾桿配合的天衣無縫。4-Motion就算配合超強(qiáng)的動力，想突破它的抓地極限也并不是一件非常輕松容易的事，低矮的車身底盤同樣也是營造出了一種非常濃郁的運動氛圍。

貼地飛行 高爾夫R動力操控終極改裝

來自于NEUSPEED的渦輪增壓，壓力達(dá)到了2.0bar，再通過對行車電腦GIAC STAGE 1 ECU的258km/h限速解除，加上OKADA的高壓線圈及輕量化普利盤的幫助，使得這輛超級小R的轉(zhuǎn)速攀升非常之迅猛，最大馬力從原廠的256匹暴增到350匹，動力提升非常明顯，即使是全時四驅(qū)，速度表指針打到300km/h也不是一件非常困難的事情。

貼地飛行 高爾夫R動力操控終極改裝

碳纖維護(hù)板下隱藏著FORGE的渦輪中冷器，其作用亦是給強(qiáng)大的渦輪增壓套件散熱與降溫，同樣是來自于FORGE的進(jìn)氣泄壓閥在充分的保護(hù)了增壓器的同時，發(fā)出的“嗞~~嗞”聲再配合上強(qiáng)大的四驅(qū)加速G值，足以讓你血脈噴張，最大限度激起你的腎上腺素的分泌，令你享受到更多的亢奮駕馭激情。

貼地飛行 高爾夫R動力操控終極改裝

來自NEUSPEED的超級輕量化的碳纖維尾翼，強(qiáng)度也比普通材質(zhì)的尾翼高出許多，為這輛原本就已經(jīng)很低矮的超級狂暴小R在高速時提供更加出色的下壓力。

貼地飛行 高爾夫R動力操控終極改裝

行李艙的塔頂bar支撐桿也同樣是來自于NEUSPEED，不但使車身變得更加牢固以適應(yīng)激烈駕駛，而且也令這部超級小R在碰撞時的變形度降低到最小，最大限度的保護(hù)乘員安全。