國際能源署認為，當(dāng)前運輸領(lǐng)域占據(jù)全球能耗的五分之一，而未來石油消耗的增長則幾乎完全由該領(lǐng)域拉動。該機構(gòu)表示，對于新車而言，必要的降耗技術(shù)已經(jīng)對節(jié)約成本有利，減少的能源支出超過了車輛壽命周期內(nèi)的使用成本增量。不過車輛節(jié)能技術(shù)目前應(yīng)用并不廣泛。

國際能源署在一份報告中稱：“政府需要出臺強有力的政策，確保未來10到20年內(nèi)節(jié)能技術(shù)潛力被充分挖掘。當(dāng)前傳統(tǒng)汽油和柴油車配備的技術(shù)到20年后將能夠使油耗比如今降低一半。”相關(guān)政策包括燃油經(jīng)濟性標(biāo)準(zhǔn)、財政措施和教育項目，將在改善燃油經(jīng)濟性的過程中扮演關(guān)鍵的角色。

不過在國際能源署看來，到2030年汽車市場仍將是傳統(tǒng)動力車占據(jù)主導(dǎo)。