日前，有網(wǎng)友表示收到汽車銷售人員發(fā)來的有關(guān)深圳9月1日要限牌限購了的消息。昨晚，深圳市公安局交警局官方微博表示：限牌、限購或限尾號(hào)等屬謠言，上述政策，深圳目前均未研究過。

　　事實(shí)上，目前在北上廣深四大一線城市中，只有深圳暫時(shí)還未采取限制上牌的措施來控制車輛的增加。最近兩日，有關(guān)深圳近期將限購的話題引發(fā)熱議。盡管深圳市交警部門第一時(shí)間做出了暫時(shí)未研究限購的回應(yīng)，但是不少人都認(rèn)為，深圳的限購令只是時(shí)間問題。

　　深圳市交委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，深圳沒有對(duì)車輛實(shí)施限購的計(jì)劃。深圳仍將遵循早前發(fā)布的《深圳市城市交通白皮書》中倡導(dǎo)的“增供、調(diào)需、挖潛、優(yōu)先”等原則，以柔性管理手段指導(dǎo)城市交通發(fā)展，治理交通擁堵等問題。具體在引導(dǎo)車輛使用方面，深圳將在機(jī)動(dòng)車保有量持續(xù)快速增長的形勢(shì)下，加大交通需求管理實(shí)施力度，通過設(shè)施供給、經(jīng)濟(jì)杠桿、行政管理和宣傳倡導(dǎo)等綜合手段，引導(dǎo)機(jī)動(dòng)車合理使用，促進(jìn)城市交通方式結(jié)構(gòu)優(yōu)化。近期以停車發(fā)展政策為主要抓手，通過合理供應(yīng)停車設(shè)施、提高停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，緩解全市特別是中心城區(qū)在高峰時(shí)段的道路交通壓力。

　　編輯了解到，這已經(jīng)是深圳市交委兩個(gè)月來，針對(duì)深圳機(jī)動(dòng)車限購所作出的第三次回應(yīng)。三次回應(yīng)內(nèi)容保持一致。此外，7月2日，市交警局也已通過其官方微博發(fā)布消息，“深圳市交警局副局長徐煒表示，深圳暫時(shí)沒研究限購政策。”

　　編輯觀點(diǎn)：對(duì)于深圳限牌限購的消息，不排除深圳個(gè)別車行借機(jī)炒作，向客戶發(fā)送短信，散布即將限購的消息。個(gè)別車行借機(jī)提價(jià)，減少了優(yōu)惠幅度。

　　但另一方面，政策的問題誰也說不準(zhǔn)，比如廣州一夜之間出臺(tái)的限牌令，另許多商家和消費(fèi)者措手不及，編輯認(rèn)為早買總比遲買的好。

（摘自51汽車）