本周二，廣州市限牌后的首次汽車拍牌結果揭曉，只有不足800人報名競拍3840個車牌，最終有17人以底價競得車牌，車牌最終均價為228 22元。市場分析人士認為，車牌競拍人數(shù)少、價格低，會對目前車市尤其是庫存二手車的行情造成沖擊，而記者走訪車市后發(fā)現(xiàn)，拍牌結果的影響暫時仍未發(fā)酵，庫存二手車價高企的現(xiàn)象不會立即改變，車商表示，二手車價要根據兩三輪之后的競拍走勢最終確定。

　　市場行情

　　市場價格與一周前相差不大

　　一周前，有消費者還在發(fā)牢騷，最近去本地的二手車交易市場購買了一輛9年多車齡的福美來，成交價達到5.3萬元，比限牌前的4萬多元報價貴了1萬元左右，按照正常的二手車貶值計算公式，該車估計3.7萬-3.8萬元。記者了解到，近期10萬元左右的經濟型轎車可謂行情看漲，2007年上牌的飛度，部分車商報價接近9萬元，同年份行駛8萬多公里的大眾波羅1.4L手動擋，報價超過10萬元。

　　拍牌結果出來后，記者在幾家大型二手車交易市場了解到，經銷商并未立即下調庫存二手車價格。主流車型當中，3年左右的豐田凱美瑞和本田雅閣，經銷商報價普遍高于20萬元，同年份的大眾帕薩特2.0A T、豐田卡羅拉1.8A T也分別報價10 .5萬元和13.5萬元。

　　對于豪華品牌二手車商而言，拍牌價格偏低也對他們影響甚微。寶馬寶悅二手車銷售部經理張韻曦指出，預計9月會有更多的消費者參與拍牌，并逐漸將價格抬高，因此，此次的拍牌對于二手車價格的指導性并不強。

　　經銷商聲音

　　拍牌價格低，非庫存二手車看到“生機”

　　由于首次參與拍牌的人數(shù)只有796人，記者采訪到一些二手車業(yè)內人士，他們認為，拍牌人數(shù)偏少，與8月可供申請的時間較短有關，估計下月在準備充足的情況下，參與拍牌的人數(shù)將會顯著增加。

　　僅從本次拍牌的結果來看，無疑對二手車行業(yè)是一個利好。因為人們拍到車牌的成本并不是特別高，對于性價比較高、不可帶牌銷售的非庫存二手車來說，可能會讓人們重拾購買信心。相反，如果拍牌的代價較高，人們則可能絕大部分會選擇購買新車。

　　專家看市

　　庫存二手車報價將趨于理性

　　廣州市千里發(fā)汽車服務有限公司營銷總監(jiān)胡慧梅指出，考慮到本地消費者相對理性，此前估計拍牌平均價格不會超過2萬元，最終結果也與這一預期相差不大。拍牌價格不高，無可避免會對庫存二手車價帶來一定沖擊，10萬元左右的二手車首當其沖。另一方面，胡慧梅透露，限牌之后，該車行90%以上的消費者都不具備搖號、拍牌資格，出于剛性購車需求，他們仍然會選擇可以直接上牌的庫存二手車，因此，庫存二手車的價格下跌空間并不大。廣州大道南多家二手車行也持相同觀點，但部分車商也表示，未來在報價上會逐漸趨于理性。
（摘自南方都市報）