日前，消息人士透露：在政府部門授意下，東風(fēng)汽車集團(tuán)（以下簡稱東風(fēng)）正積極和福建省政府商談重組福建汽車集團(tuán)（以下簡稱福汽）事宜，并有了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

　　如果上述消息屬實(shí)，東風(fēng)重組福汽將成為行業(yè)中又一備受矚目的兼并重組熱點(diǎn)事件，其行業(yè)意義將不亞于長安重組新中航汽車業(yè)務(wù)一事。

　　合作備忘錄或已達(dá)成

　　上述消息人士透露，今年7月份，東風(fēng)汽車公司董事長徐平、東風(fēng)汽車公司總經(jīng)理朱福壽、東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理周文杰等人與福建省省長一行在武漢召開了會(huì)談，達(dá)成合作初步意向；8月，東風(fēng)代表團(tuán)對福汽集團(tuán)整體業(yè)務(wù)發(fā)展及財(cái)務(wù)狀況進(jìn)行考察，并形成合作備忘錄；目前雙方正在進(jìn)行福建省政府與東風(fēng)公司戰(zhàn)略合作框架協(xié)議的會(huì)談。

　　據(jù)悉，此次雙方達(dá)成的備忘錄中，東風(fēng)獲得福汽重組優(yōu)先權(quán)，同時(shí)福汽重組之后將整體納入東風(fēng)公司戰(zhàn)略規(guī)劃，成為東風(fēng)在南方的戰(zhàn)略基地；未來將主要發(fā)展自主品牌轎車。重組之后，將利用東風(fēng)集團(tuán)資源，在乘用車領(lǐng)域和商用車以及零部件方面共同發(fā)展。

　　裕隆牽線 東風(fēng)脫穎而出

　　今年下半年，整個(gè)汽車行業(yè)進(jìn)入微增長時(shí)代，尤其在合資品牌產(chǎn)品線不斷下沉，令自主品牌生存壓力不斷增大，相比央企，地方政府企業(yè)經(jīng)營更是面對著資金流通困難；而此時(shí)也正是汽車產(chǎn)業(yè)推進(jìn)兼并重組進(jìn)程的最佳時(shí)機(jī)。

　　有消息顯示，福汽集團(tuán)自2008年以來一直處于虧損狀態(tài)，2011年福建政府新注入3.5個(gè)億支撐。早在2005年起，福建政府便開始積極尋求央企進(jìn)入，以便找到更好的發(fā)展空間。而福建的地理位置也尤為重要，尤其對東風(fēng)、北汽和長安在南方布局有著重大的意義；因此自09年起，東風(fēng)、北汽、廣汽以及長安都與福汽廣泛的接觸和深入交流；

　　2011年，經(jīng)過多輪的商談以及在裕隆的撮合下，福汽及福建政府更加傾向選擇東風(fēng)作為合作對象，并在2012年初簽署了合作意向書。同時(shí)福建省政府在不久前發(fā)布的《福建省國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》（下稱《綱要》）中明確提出，要“培育大公司大集團(tuán)，支持龍頭骨干企業(yè)發(fā)展總部經(jīng)濟(jì)，以福建為總部跨區(qū)域發(fā)展，支持優(yōu)勢企業(yè)跨地區(qū)跨行業(yè)跨所有制兼并重組”?！毒V要》在鼓勵(lì)福汽加大投入，盤活存量資產(chǎn)的同時(shí)，福建省政府也希望福汽“通過參與國內(nèi)外大企業(yè)合作、嫁接央企、改制上市或發(fā)行債券等方式實(shí)現(xiàn)快速擴(kuò)張”。

　　此外，在最近幾年海外并購的熱潮中，與上汽、北汽、吉利等企業(yè)相比，東風(fēng)無疑是顯得比較低調(diào)的一個(gè)，甚至在去年7月東風(fēng)汽車公司董事長徐平在公開場合被問及重組福汽時(shí)表示“目前沒有（接觸），未來也許有”。不過如果能成功重組福汽，東風(fēng)將在南方布下一顆棋子，這將有利于東風(fēng)整體實(shí)力穩(wěn)固和提升，更有望和上汽競爭行業(yè)老大的地位，同時(shí)有利于東風(fēng)正在大力推進(jìn)的“大自主”戰(zhàn)略。

　　二者結(jié)合被行業(yè)人士認(rèn)為是各取所需。當(dāng)然重組合作之間少不了兩家企業(yè)之間的博弈，到底誰將是新公司的話語主導(dǎo)者？具體合作模式如何？筆者及搜狐汽車后續(xù)將持續(xù)跟蹤，敬請關(guān)注。

（摘自搜狐汽車）