另外，4S店和廠家共同打造的品牌二手車銷量也有好有壞。青島奔馳睿星認(rèn)證二手車的張經(jīng)理告訴記者 ，他們的品牌二手車每年增長速度為25%到30% ，“這些二手車都帶有一定時間的質(zhì)保，因此消費(fèi)者的信任度會高些”，不過，也有某德系品牌4S店二手車部門的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，他們店的二手車交易量在下滑，“比如去年6月我們收了16輛二手車，今年6月只收了12輛，七八月份也沒見好轉(zhuǎn)”。對此，該人士表示，不同品牌的二手車銷量表現(xiàn)會有不同，但他感覺整體還是處于下滑狀態(tài)。

透析 二手豪車虧得最慘

與中低價位二手車相比，今年豪華二手車的日子尤其難過。記者專門采訪了多家銷售豪華二手車的公司，其低迷的市場表現(xiàn)讓老板直搖頭。在島城從事多年二手車銷售的戴經(jīng)理表示，他朋友的公司在6月份僅成交一輛豪華二手車，7月份的表現(xiàn)稍好，但整體上來說，日子并不如往年好過。

據(jù)悉，豪華車新車價格的飛速下探，讓很多豪華二手車公司的庫存車輛“賠”在了手里。“現(xiàn)在很多歐洲的豪華車正在換代，老款的奔馳、寶馬等車型就銷往中國，并且大幅度地降價甩賣，有些車都能降價30萬元清庫；還有些車型廠家給 4S店下達(dá)銷售任務(wù)，如果每月銷售不足10輛，就撤銷其對該款豪華車的銷售資質(zhì)，對此4S店也不得不賠本銷售，如此一來，二手豪華車就賣不動了！”某二手車公司的賀經(jīng)理說，他從別處花50萬元收購一輛豪華二手車，本可以加些錢銷售掉，結(jié)果該車型的新車價格突然猛降價，很多消費(fèi)者都轉(zhuǎn)去買新車了，這50萬元的二手車大半年都銷售不了，到現(xiàn)在還“壓”在手里，他正考慮賠本出售。

本來消費(fèi)者對豪華二手車的接受度在提高，奈何新車降價如此兇猛，給今年的二手豪車市場一頓猛敲。對此，業(yè)內(nèi)人士表示，只能在收購二手車時仔細(xì)甄選 ，那些降價生猛的豪華車將不會被認(rèn)可，價格自然會維持在很低的水平。

走勢 二手中級車價格持續(xù)走低

值得一提的是，8萬元至20萬元的新車型是今年降價的“重災(zāi)區(qū)”，而“城門失火，殃及池魚”，緊跟新車走勢的二手中級車也不斷在降價，這基本成了業(yè)內(nèi)共識，“現(xiàn)在二手標(biāo)致與二手的日產(chǎn)車價格都降得比較快，這與新車價格有關(guān)系，新車每次降價，都會造成二手車市場該款車型的貶值，所以將來二手車貶值速度越來越快，沒準(zhǔn)幾年后，一兩萬元就能買輛車況很不錯的二手車呢”，戴經(jīng)理說。

挑車一 買“保值車”還看大品牌

一般說來，買二手車有兩種考量：一是圖便宜，低價實(shí)現(xiàn)有車夢；二是圖保值，開兩年接著賣。就后者來說，青島誠新二手車的李洪濤給出了答案，新車銷售越好的車型，其二手車越保值，而同一種車型，銷量最大的那一款保值率最高，另外，哪種顏色的新車銷售越多，其二手車市場保值率就越高。

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