早報(bào)記者 王道軍 實(shí)習(xí)生 歐昌梅

　　德國(guó)大眾汽車(chē)7月4日宣布，已與保時(shí)捷達(dá)成一致，將以44.6億歐元與1股大眾普通股，收購(gòu)保時(shí)捷跑車(chē)業(yè)務(wù)另外50.1%的股權(quán)，交易定于8月完成。屆時(shí)，保時(shí)捷股權(quán)將全部歸大眾所有。

　　大眾與保時(shí)捷的收購(gòu)案于2005年開(kāi)始。不過(guò)，當(dāng)時(shí)兩家汽車(chē)制造商的角色相反。2005年，保時(shí)捷對(duì)大眾發(fā)起“攻勢(shì)”，一度獲得后者近51%的股份。但自那以后，法律和稅務(wù)方面的問(wèn)題就成為了大眾汽車(chē)完成收購(gòu)的絆腳石。

　　然而，保時(shí)捷為此背負(fù)的100億歐元債務(wù)使它的收購(gòu)嘗試失敗。

　　最終，“風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)”，大眾開(kāi)始反收購(gòu)。2009年，大眾出資39億歐元（約49億美元）獲得保時(shí)捷49.9%的股權(quán)。

　　被完全收購(gòu)后，保時(shí)捷將與奧迪、賓利、蘭博基尼等一樣，成為大眾旗下的一個(gè)品牌。

（摘自東方早報(bào)）