從管理者的角度，北京二手車對外地城市的影響的確不輕。“過去北京一年外遷七八萬輛，現(xiàn)在是三四十萬輛，對于外地城市的汽車市場的確有不小沖擊，且由于是北京遷出的車，當?shù)卣矡o法從交易環(huán)節(jié)獲得稅收，自然也就傾向于限制遷入”，王鐵忠介紹。

　　現(xiàn)狀2 外遷逐月減少

　　去年初，限牌政策伊始，北京二手車有80%—90%選擇外遷，但從去年下半年開始外遷比例逐月降低，如今已連續(xù)數(shù)月低于50%，外遷渠道收緊自然是首要原因。今年3月1日以后，隨著限制遷入城市急劇增加，二手車交易回暖趨勢發(fā)生逆轉，二手車均價連續(xù)3個月的月均降幅都在5%左右，從2月份的4.99萬元降至5月的4.06萬元。

　　毫無疑問，未來幾個月北京二手車價格只會進一步下滑，首當其沖的則是6年以上及國Ⅲ及以下排放標準的車型。王萌預測，7月1日以后，對于2008年之前國產車和2006年之前的進口車，收車價格極可能降低兩三成，其中以高檔豪華車降幅最明顯。

　　由于北京市從2006年開始實施國Ⅲ排放標準，因而目前很多6年以上老舊車都是國Ⅲ以下車型，這也成為北京二手車價格走勢的新的分水嶺。“超過6年的二手車肯定會加速貶值，而3年以內的二手車受限制遷入升級的影響相對要小一些?！蓖趺日f。

　　【亮點】

　　大眾化車型 價格較堅挺

　　目前，業(yè)內人士一致公認的就是6年以上、國Ⅲ及以下排放標準的二手車價格會加速下滑，這也使得6年以上二手車成交數(shù)量進一步增加，占二手車總交易量比例從4月份的59.12%增至5月份的62.42%。來自車易拍的一份報告顯示，進入5月份，除QQ價格保持堅挺外，其他二手車價格均有下降。

　　但目前，車價變化最明顯的二手車是中高級車型，尤其是七八十萬元以上的豪華車，如寶馬、奔馳、路虎等品牌。上述二手車業(yè)內人士介紹，目前價格相對堅挺的還是那些保有量大、年限在6年以內的大眾化車型，如寶來、捷達和雅閣。另外，3年以內車齡的二手車受目前各種政策變化的影響相對較小。

　　趨勢 價格將加速下行

　　如今，幾乎所有二手車業(yè)內人士都對北京二手車價格走勢持悲觀態(tài)度，“只會加速下行”。這不僅由于外地圍堵，還有諸多其他因素。據(jù)了解，北京市可能將于9月份實施國Ⅴ排放標準，因而現(xiàn)有國Ⅳ車型陸續(xù)開始清庫?！皣舻絿醯纳壥呛苤卮蟮母淖儯F(xiàn)有國Ⅳ新車肯定要加大優(yōu)惠，相應而來的就是二手車價格進一步降低”，王萌介紹。

　　此外，北京市針對6年以上老舊車型的淘汰更新補貼將在今年底結束，因而有淘汰意愿的車主可能會加速行動，造成流入市場的老舊車進一步增加，供過于求局面加劇。而如今已有部分廠家開始減少二手車置換補貼，這將進一步壓低二手車的收車價格。

　　面對種種困境，廠家和經銷商暫時還很難有力扭轉局面。北京現(xiàn)代北京大區(qū)一位負責人介紹，“二手車外