如果說中國的汽車市場已經(jīng)開始步入普及期，則中國的二手車市場則真正可謂處于剛剛起步階段。據(jù)了解，歐美日等成熟汽車市場的二手車與新車的銷售比例一般都大于1：1，如美國市場這一比例就為 2. 7：1，英國市場則為 3：1，日本市場為 1.4：1，但中國目前的二手車與新車銷售比例還不到0.3：1，由此可見，目前的中國二手車市場還是屬于發(fā)展中的市場。因此，從發(fā)展的角度來看，目前中國二手車市場存在的諸多亂象，其實(shí)也是發(fā)展過程當(dāng)中的一個必階段。

對于有過出售或購買二手車經(jīng)歷或者說有這種想法的消費(fèi)者而言，在進(jìn)行二手車交易的過程中，其最大的擔(dān)心其實(shí)莫過于就是交易車輛的真實(shí)狀況及交易價格是否合理。應(yīng)當(dāng)來講，消費(fèi)者擔(dān)心的車輛狀況和交易價格等這些問題的根原其實(shí)就在于目前我國的二手車市場還沒有建立起包括車輛檢測、車況信息采集與二手車易價格指導(dǎo)等一整套的綜合保障體系。

縱觀國外各成熟二手車市場，雖然不同屬一個國家或地區(qū)，但在二手車交易的綜合保障體系方面卻都有一些主要的共同點(diǎn)：

如健全的二手車相關(guān)法規(guī)。以美國為例，美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會實(shí)行的《二手車法規(guī)》是針對國內(nèi)二手車流通管理的一部最重要的規(guī)定，其主要內(nèi)容包括了執(zhí)照申領(lǐng)與買車指南兩個方面，即對二手車經(jīng)銷商的銷售資格進(jìn)行了嚴(yán)格的把關(guān)，又從法律上確保二手車信息的準(zhǔn)確性和保修承諾的合同化，保證了消費(fèi)者的權(quán)益。

如完整的車輛歷史檔案。即車輛從出廠到進(jìn)行二手車交易，這期間發(fā)生的轉(zhuǎn)手、維修等信息消費(fèi)者都可以在特定的數(shù)據(jù)庫中查到。如美國就有汽車評估公司，就利用車輛識別代碼，為每輛車建立了包括所有權(quán)及變更、里程數(shù)、尾氣排放檢驗結(jié)果、使用、維修、抵押、事故等眾多重要信息的檔案。消費(fèi)者在購買二手車的時候，只要通過支付極低的費(fèi)用就可獲得獲得相關(guān)信息，確保了消費(fèi)者在二手車交易過程中的信息對稱。

如發(fā)達(dá)的車輛檢測評估服務(wù)；如成熟汽車市場較廣泛流行的二手車質(zhì)量的認(rèn)證制度，就是由汽車生產(chǎn)商或者大型經(jīng)銷商對二手車進(jìn)行全方位的質(zhì)量檢測，以確保汽車的品質(zhì)達(dá)到一定的出售標(biāo)準(zhǔn)。

如清淅透明的二手車交易價格。如在瑞士，其二手車協(xié)會制定了二手車評估系統(tǒng)，任何二手車的估價必須由這一套評估系統(tǒng)來確定。二手車銷售價格的制定，首先要經(jīng)過技術(shù)檢測部門的技術(shù)人員進(jìn)行測定，列出測試清單，然后作出此車的估價，銷售商根據(jù)二手車的估價和原銷售價格，最終確定二手車實(shí)際銷售價格。

如全國性的二手車流通體系。如日本建立的二手車拍買會，因經(jīng)銷商專業(yè)性強(qiáng)，二手車價格合理，且單車交易速度特別快（不超過20秒/車），每天交易量上千量。同時，全國范圍內(nèi)的經(jīng)銷商者能得到在某地舉辦的拍買會上的二手車。

此外，國外成熟汽車市場還在二手車的經(jīng)營者信用、售后質(zhì)量及金融保險等方面也都建立了完善的保障體系。

反觀目前的中國二手車交易市場，比照成熟汽車市場，我們可以發(fā)現(xiàn)，其實(shí)無論是在法規(guī)、車輛信息、車輛評估、交易價格、經(jīng)營者誠信、售后質(zhì)量、全國性流通及金融保險等各方面，都還沒有建立或者說完善的一整套綜合保障體系。而這種體系的缺失就導(dǎo)致了我國二手車市場的亂象存生。如雖然建立了《二手車流通管理辦法》，但卻沒有規(guī)定二手車交易行為的稅收標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致難以界定個人交易與盈利性經(jīng)營行為；如在銷售二手車輛時，會故意隱瞞車輛的真實(shí)狀況，以次充好；如在二手車交易談判時，虛報價格，在實(shí)際成交時“宰客”；如跨區(qū)域銷售帶來的售后服務(wù)難的問題；如目前我國還沒有金融機(jī)構(gòu)為二手車經(jīng)營者或者二手車消費(fèi)者提供融資服務(wù)；如由于投保車輛基數(shù)小，目前我國二手車質(zhì)量擔(dān)保服務(wù)開展的規(guī)模很小，成本較高；如因沒有全國性的二手車流通體系，導(dǎo)致國內(nèi)的區(qū)域需求無法得到滿足，流通成本高、交易價格差異大等問題。

由此，筆者認(rèn)為，要終結(jié)目前中國二手車市場的交易亂象問題，急需政府的作為。即要完善二手車相關(guān)的法律法規(guī)，又要引導(dǎo)涉及二手車檢測、拍賣、金融、保險等行業(yè)的健康發(fā)展。只有建立起了一整套的二手車交易綜合保障體系，我國的二手車交易市場才能撥亂反正，才能實(shí)現(xiàn)真正的健康發(fā)展。

（摘自騰訊汽車）