最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,今年1-4月,北京累計成交二手車20.63萬輛,同比去年的60742輛累計增長了239.6%。有專家預測,按照目前的趨勢來看,今年京城二手車交易量很有希望突破60萬輛。
以舊換新置換量的增加是二手車交易量暴增的動力。據(jù)悉,截至目前,北京地區(qū)淘汰手中舊車、上網(wǎng)申請購車指標的消費者已超過20萬人次。“如果不出意外,今年北京市新車銷售將有望接近50萬輛,其中置換的比例將達到半數(shù)以上?!比涨埃瑏嗊\村汽車交易市場(以下簡稱“亞市”)副總經(jīng)理顏景輝在接受記者采訪時表示,今年前4個月中,北京市場新車銷售有兩個月突破了5萬輛,其中置換新車比例大幅提升,成為車市增長的主要來源。
中國汽車流通協(xié)會副秘書長沈榮告訴記者,更新與報廢產(chǎn)生的需求直接帶來新車銷售業(yè)績的提升,盡管北京市通過搖號政策僅能產(chǎn)生24萬輛直接購買新車的指標,但置換車輛的增加,為市場帶來更多的客戶,從而將北京市場新車總體銷量中的“24萬+X”的格局逐漸放大,京城市場將進一步完善成熟。
二手車交易翻番
伴隨著北京更新與報廢補貼力度的加大,京城二手車交易出乎意料地進入了快速上升階段。今年前4個月,北京二手車累計成交量超過新車銷售10.5個百分點,新舊車月均交易比例達到1:1.1。
“北京市二手車成交量正在呈現(xiàn)出逐月上升的趨勢,從1月份的4.7萬輛上升到4月份的5.9萬輛,政策及市場流通環(huán)境的調(diào)整和變化促動了老舊機動車車主加快淘汰更新的意向,促進了京城二手車交易持續(xù)超過新車銷售?!鳖伨拜x表示,今年京城40萬輛6年以上國Ⅲ車型首次納入淘汰補貼標準范圍,為二手車交易帶來了大量的潛在貨源,二手車庫存資源的蓄積和逐步消化外遷將持續(xù)帶動京城新車銷售。
不過,顏景輝認為,京城二手車市場并不會維持在月交易5萬輛以上的高位。“外地限制京城老舊車輛遷入的政策也讓部分消費者加快了車輛更新的速度?!鳖伨拜x表示,隨著外遷政策逐步嚴格,消費者希望盡快將車輛賣到外地,月成交量肯定會逐漸降低,5萬輛以下的水平會是常態(tài)。
記者了解到,京城周邊城市環(huán)保標準的提高讓京城二手車外遷受阻,外遷難度逐步加大,消費者擔心舊車淘汰不暢貽誤更換新車,也促成了今年二手車交易量持續(xù)走高。
據(jù)悉,去年8月,北京市正式執(zhí)行老舊二手車外遷補貼政策,超過70%的北京二手車開始大批銷往京城周邊市場,給當?shù)仄囀袌鲂纬梢欢ǖ膲毫?。采訪中,記者了解到,目前已有幾十個城市出臺了限制北京二手車進入的政策,如僅限5年以內(nèi)車型進入、國Ⅲ標準以下車型不能進入等。最新的消息是,4月份北京市二手車外遷比例已下降到49.2%。
值得關注的是,盡管新車市場價格的波動會傳導到二手車市場中,也會給二手車的車價帶來一定的影響,但最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,二手車的價格眼下呈現(xiàn)出了小幅上揚的趨勢。今年二手車的月平均價格已從年初的4.74萬元上升到了3月份的5.14萬元,這無疑拉動了二手車市場的信心,刺激消費者盡快出手。
沈榮表示,在北京實施治堵措施下,提高置換率成為北京經(jīng)銷商提升新車銷量的發(fā)力點,而二手車外遷的受限,對于京城車市的增量和二手車價格無疑將產(chǎn)生不小的影響。隨著舊車庫存量的增加,為爭取市場份額,消化庫存盤活資金,二手車價格下跌趨勢不可避免。
“隨著新一輪政策的出臺,北京6年以上二手車外遷的難度將再次加大?!弊拷苄胸撠熑苏J為,很多消費者擔心車輛的出手價太低,也刻意加快了賣車的速度。
置換成新車銷售支柱
事實上,在今年的新車交易中,置換帶來的增量已經(jīng)超過了整個新車市場的五成。顏景輝告訴記者,從目前的統(tǒng)計來看,亞市的更新上牌數(shù)比例已經(jīng)從年初的50.3%上升到了62.2%,而北京市場整體置換比例也在40%左右,置換無疑為新車銷售提供了強有力的支撐。
記者走訪車市發(fā)現(xiàn),目前京城市場中各大品牌4S店都在迅速推進二手車置換業(yè)務。
一家北京現(xiàn)代4S店的負責人告訴記者,北京現(xiàn)代今年以來加大了各款車型置換補貼力度,每款車型的補貼金額在2400-7200元之間。“我們店今年的置換率已經(jīng)超過了40%,去年的置換率在30%左右。”該負責人說。
東風日產(chǎn)北京地區(qū)二手車置換新車的比例也達到了35%。
特別值得一提的是自主品牌。記者調(diào)查獲悉,長城、華晨、比亞迪、力帆等自主品牌4S店今年的以舊換新比例均出現(xiàn)大幅度上升,特別是有新車型推出,銷售比較火爆的品牌,如長城、華晨,今年前4個月置換客戶的數(shù)量是去年的兩倍還多。