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當(dāng)前位置：
60%的客戶奔著X1而來
寶馬X1在價格上的“誠意”迅速得到了市場的反饋。日前，網(wǎng)易汽車在上海寶誠中環(huán)4S店進行實地調(diào)查時發(fā)現(xiàn)，3個小時當(dāng)中有8組消費者到店看車，其中有5位都是沖著X1來的。
該店銷售部經(jīng)理張培麟也表示，在最近兩個周末，60%的客戶都是奔著X1來的，而且目前銷量最好的車型都集中在36萬元以下這樣一個價格區(qū)間內(nèi)。這一情況與寶馬另外兩家4S店的情況也很類似。
這從寶馬4月份迅速攀升的銷量也可以得到佐證。據(jù)統(tǒng)計，在剛剛過去的4月，寶馬X1的銷量達到2000輛，遠超去年平均水平。而調(diào)查發(fā)現(xiàn)，寶馬X1的主銷車型仍處于供不應(yīng)求狀態(tài)。華晨寶馬高級營銷副總裁戴雷在接受網(wǎng)易汽車采訪時也很看好寶馬X1的市場前景，他預(yù)計該車2012年的銷售增長會超過100%。據(jù)透露，寶馬X1去年的銷量在1.5萬輛左右。
| 車型名稱 | 3月銷量 | 4月銷量 | |
| 寶馬X1 | 575輛 | 2000輛 | |
| 網(wǎng)易汽車制表 | |||
不過，從去年延續(xù)至今的豪車降價大潮的影響仍在發(fā)酵。目前，寶馬X1除個別主銷車型供不應(yīng)求外，并沒有出現(xiàn)加價售車的情況，甚至個別4S店已經(jīng)出現(xiàn)5000元左右的優(yōu)惠。同時，在網(wǎng)易汽車的調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)，還有不少客戶因為這股豪車降價潮產(chǎn)生了持幣待購的行為，并認(rèn)為寶馬X1的價格會很快出現(xiàn)松動。
另外，網(wǎng)易汽車注意到，寶馬X1上市當(dāng)月銷量僅500輛左右。張培麟表示，受限于產(chǎn)能，3月份廠家車型供應(yīng)很少是主要原因。
定位精準(zhǔn) 幾乎沒有直接競爭對手
盡管有持幣待購，但寶馬X1在4月份仍然迅速攀升至2000輛。對此，張培麟表示，X1的定位很關(guān)鍵，在X1的細分市場幾乎沒有直接競爭的車型。這一點不禁讓記者想起，在寶馬X1的上市現(xiàn)場，戴雷演講的最后一句話恰恰也是“寶馬X1沒有競爭對手”。
是寶馬單方面的口出狂言嗎？貌似沒有這么簡單。外界在談到X1的競爭車型時，往往會提到奧迪的Q5以及奔馳緊跟X1國產(chǎn)上市的GLK。從產(chǎn)品和目標(biāo)消費群體的定位上看，這些車型的確存在一定競爭關(guān)系，寶馬X1定價區(qū)間橫跨20萬元之舉，似乎也想爭奪一部分奧迪Q5等車型的客戶，但實際調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，X1與上述車型之間并沒有發(fā)生直接的沖突。
無論是奧迪Q5，還是奔馳GLK，其起步價都在40萬左右。而正如我們前面我們提到的，寶馬X1目前的主銷車型價格在36萬元以內(nèi)。
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