經(jīng)過15個(gè)月緊張施工的北京現(xiàn)代第三工廠已經(jīng)進(jìn)入設(shè)備安裝調(diào)試階段，即于6月實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。此舉標(biāo)志著北京現(xiàn)代的整體產(chǎn)能將達(dá)到100萬輛，徹底突破產(chǎn)能瓶頸，進(jìn)入年產(chǎn)銷百萬輛俱樂部。據(jù)透露，第三工廠首產(chǎn)車型是不久前在北京車展上重磅亮相的戰(zhàn)略車型朗動(dòng)。

　　晉級(jí)百萬產(chǎn)能俱樂部

　　據(jù)了解，北京現(xiàn)代第三工廠總投資規(guī)模預(yù)計(jì)65億元人民幣，整車工廠規(guī)劃產(chǎn)能40萬輛、發(fā)動(dòng)機(jī)工廠規(guī)劃產(chǎn)能40萬臺(tái)。到三工廠投產(chǎn)時(shí)，北京現(xiàn)代的產(chǎn)能將提高至100萬輛，實(shí)現(xiàn)北京現(xiàn)代與上海通用、上海大眾、一汽-大眾分庭抗禮的目標(biāo)。

　　據(jù)了解，北京現(xiàn)代第三工廠將擁有引進(jìn)、投產(chǎn)任何一款韓國(guó)現(xiàn)代產(chǎn)品的能力。新工廠計(jì)劃構(gòu)建柔性生產(chǎn)體系，根據(jù)市場(chǎng)變化訂單式生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)多車型混線生產(chǎn)，并與北京現(xiàn)代一、二工廠短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)多車型交叉。與此同時(shí)，數(shù)百臺(tái)國(guó)際先進(jìn)設(shè)備將進(jìn)駐北京現(xiàn)代第三工廠，從沖壓車間5400噸組合式全自動(dòng)壓機(jī)，鈑金件自動(dòng)存儲(chǔ)系統(tǒng)，可加工模具部件的精密數(shù)控銑床，車身車間277個(gè)工位焊接機(jī)器人，涂裝車間水溶性環(huán)保噴漆線，到總裝車間滿足多車種的柔性生產(chǎn)線，新工廠將建設(shè)成一個(gè)領(lǐng)先于世界的制造工廠。

　　朗動(dòng)搶位中級(jí)車

　　北京現(xiàn)代第三工廠投產(chǎn)的第一款車型將是在北美獲得年度車的朗動(dòng)。該車由現(xiàn)代汽車集團(tuán)北美設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)。長(zhǎng)寬高尺寸分別為4530m×1775mm×1435mm，軸距相比悅動(dòng)加長(zhǎng)到了2700mm。國(guó)產(chǎn)朗動(dòng)將會(huì)瞄準(zhǔn)中級(jí)市場(chǎng)的中高端，與悅動(dòng)、伊蘭特一起，對(duì)中級(jí)車市場(chǎng)形成圍攻之勢(shì)。

　　長(zhǎng)期以來，中級(jí)車市場(chǎng)一直占據(jù)著國(guó)內(nèi)汽車銷量的半壁江山，因而，中級(jí)車市場(chǎng)也就成為國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的細(xì)分市場(chǎng)。為了在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟，各廠家紛紛打出了組合拳。例如北京現(xiàn)代的悅動(dòng)、伊蘭特組合；上海通用的凱越、科魯茲組合，一汽豐田的卡羅拉、花冠組合，南北大眾則有朗逸和新寶來的“兄弟連”。朗動(dòng)的出現(xiàn)，實(shí)際上是北京現(xiàn)代對(duì)中級(jí)車市場(chǎng)的二次細(xì)分，無疑將為北京現(xiàn)代的中級(jí)車組合帶來更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

（摘自北京晨報(bào)）