近日，日本富士重工對(duì)外宣布，預(yù)料無(wú)法在截至2016年3月的5年成長(zhǎng)計(jì)劃中啟動(dòng)中國(guó)本地汽車(chē)生產(chǎn)，從而調(diào)降2015~2016年度全球銷(xiāo)售目標(biāo)5萬(wàn)輛。富士重工的表態(tài)被外界解讀為斯巴魯2016年之前在中國(guó)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)已經(jīng)無(wú)望。

作為斯巴魯轎車(chē)生產(chǎn)商，富士重工目前預(yù)料2015~2016年度汽車(chē)銷(xiāo)量為85萬(wàn)輛，低于此前預(yù)估的90萬(wàn)輛，美國(guó)銷(xiāo)售強(qiáng)于預(yù)期，這部分抵消了中國(guó)銷(xiāo)量的下滑。

據(jù)悉，去年年初，有確切的消息稱(chēng)，富士重工已經(jīng)與中國(guó)奇瑞原則上達(dá)成協(xié)議，將在中國(guó)東北地區(qū)生產(chǎn)斯巴魯汽車(chē)。雖然已經(jīng)與奇瑞達(dá)成了合資的意向，但斯巴魯最終因與奇瑞的合資不符合中國(guó)國(guó)內(nèi)政策，而被迫擱淺。

據(jù)悉，豐田汽車(chē)持有斯巴魯母公司富士重工16.5%的股權(quán)，是其第一大股東和實(shí)際控制者。但按照我國(guó)發(fā)布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，豐田汽車(chē)和富士重工屬于同一家外商。豐田汽車(chē)在中國(guó)已經(jīng)有了廣汽豐田和一汽豐田兩家合資公司，故富士重工在中國(guó)已經(jīng)沒(méi)有合資名額。

此前，曾有消息稱(chēng)，奇瑞和斯巴魯還在做著進(jìn)行合資的最后努力，但從富士重工昨日的表態(tài)來(lái)看，他們似乎已經(jīng)放棄了斯巴魯?shù)膰?guó)產(chǎn)計(jì)劃。
（摘自廣州日?qǐng)?bào)）