《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在采訪(fǎng)多個(gè)品牌經(jīng)銷(xiāo)商后也發(fā)現(xiàn)，經(jīng)銷(xiāo)商二手車(chē)業(yè)務(wù)的開(kāi)展面臨多重羈絆。

　　整車(chē)企業(yè)跑馬圈地

　　在中國(guó)成為全球第一大市場(chǎng)時(shí)，汽車(chē)企業(yè)就加快了二手車(chē)業(yè)務(wù)的跑馬圈地，其策略十分明確，即以品牌經(jīng)營(yíng)帶動(dòng)二手車(chē)業(yè)務(wù)量。

　　早在2002年9月，上海通用就啟動(dòng)了“別克誠(chéng)新二手車(chē)”，2004年全面升級(jí)為“上海通用汽車(chē)誠(chéng)新二手車(chē)”，成為首個(gè)介入二手車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的整車(chē)企業(yè)?；谥袊?guó)二手車(chē)市場(chǎng)交易中普遍存在的誠(chéng)信缺失問(wèn)題，上海通用希望通過(guò)品牌影響力營(yíng)造二手車(chē)交易的誠(chéng)信市場(chǎng)，開(kāi)拓二手車(chē)業(yè)務(wù)。但是，由于當(dāng)時(shí)品牌二手車(chē)概念尚不普及，二手車(chē)交易并不活躍，上海通用“誠(chéng)新二手車(chē)”品牌還沒(méi)有受到消費(fèi)者重視。

　　不過(guò)，上海通用的這種模式仍然被其他汽車(chē)企業(yè)所效仿，各大汽車(chē)企業(yè)相繼發(fā)布自己的品牌二手車(chē)，如上海大眾的“特選二手車(chē)”，廣汽本田的“喜悅二手車(chē)”、東風(fēng)標(biāo)致的“誠(chéng)獅二手車(chē)”，廣汽豐田的“心悅二手車(chē)”等。

　　廣汽豐田去年9月份才發(fā)布品牌二手車(chē)，其執(zhí)行副總馮興亞表示，未來(lái)將把“心悅二手車(chē)”業(yè)務(wù)打造成為繼新車(chē)、售后服務(wù)之后的第三大業(yè)務(wù)支柱。

　　實(shí)際上，中國(guó)二手車(chē)業(yè)務(wù)在各大汽車(chē)企業(yè)眼中就是下一個(gè)“金礦”。根據(jù)戴姆勒集團(tuán)梅賽德斯-奔馳公司的估計(jì)，今年中國(guó)二手車(chē)銷(xiāo)量可能比去年增長(zhǎng)7%，達(dá)到410萬(wàn)輛。但相比新車(chē)，二手車(chē)交易量仍相對(duì)較小。因?yàn)樵诎l(fā)達(dá)國(guó)家，二手車(chē)銷(xiāo)量通常是新車(chē)銷(xiāo)量的2~3倍，而中國(guó)二手車(chē)交易量?jī)H是新車(chē)交易量的三分之一。

　　二手車(chē)業(yè)務(wù)盈利困難

　　盡管整車(chē)企業(yè)對(duì)品牌二手車(chē)寄予厚望，但是在經(jīng)銷(xiāo)商層面，品牌二手車(chē)所帶來(lái)效益并不如預(yù)期。

　　去年11月，各大汽車(chē)企業(yè)為了完成年終銷(xiāo)售指標(biāo)，都推出了“購(gòu)車(chē)置換”巨額優(yōu)惠活動(dòng)，其中包括諸多豪華車(chē)品牌。

　　某日系品牌上海經(jīng)銷(xiāo)商總經(jīng)理向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，二手車(chē)業(yè)務(wù)基本不賺錢(qián)，主要原因是前期投入高，受門(mén)檻限制，運(yùn)營(yíng)成本高，盈利能力不強(qiáng)。他進(jìn)一步解釋道，“要開(kāi)展二手車(chē)業(yè)務(wù)首先要配二手車(chē)評(píng)估師。二手車(chē)評(píng)估師薪酬很高，動(dòng)輒上萬(wàn)元；其次，4S店沒(méi)有向消費(fèi)者出售二手車(chē)的資質(zhì)，需要與二手車(chē)交易公司進(jìn)行業(yè)務(wù)對(duì)接?！?/FONT>