代表車型 豐田AE-86

　　提起4A-GEU和AE86相信很多朋友都會(huì)知道。影片里逢彎既漂的飆車鏡頭，著實(shí)讓AE86紅了一把。但電影終歸有修飾的成份。當(dāng)時(shí)的4A-GEU性能并不突出，與普通家用車毫無差別，直到1989年，在豐田御用賽車部門TRD的幫助下，所出品的賽車版引擎才成為真正意義上的高性能產(chǎn)品！最大馬力240匹，轉(zhuǎn)速紅區(qū)逼近9000轉(zhuǎn)每分鐘。

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)上豐田會(huì)使用字母‘G’最為編號(hào)的后綴，而最早能稱得上高性能的就是日后著名的4A-GEU，以現(xiàn)在的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)看這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有什么特別的高技術(shù)設(shè)計(jì)，但是這臺(tái)排氣量?jī)H1.6公升的直列四氣缸頂置雙凸輪軸（DOHC）自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)卻能在每分鐘6600轉(zhuǎn)時(shí)輸出130馬力(約96千瓦)的動(dòng)力，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)7600轉(zhuǎn)/分，最大扭力輸出在每分鐘5200轉(zhuǎn)時(shí)為15.2公斤/米，壓縮比僅為9.4:1。這在當(dāng)時(shí)電子燃油噴射技術(shù)剛開始普及的年代絕對(duì)算得上高性能，同時(shí)代同級(jí)別機(jī)型當(dāng)時(shí)很少轉(zhuǎn)速能達(dá)到7000轉(zhuǎn)/分以上，動(dòng)力輸出都在110馬力以下。

　　4A-GEU也創(chuàng)立了1.6公升四氣缸高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，缸徑86mm、活塞沖程77mm的‘黃金設(shè)計(jì)’，不僅后兩代20氣門4A-GE延續(xù)這個(gè)設(shè)計(jì)，后來絕大部分類似性能的發(fā)動(dòng)機(jī)也一直采用這種設(shè)計(jì)。為了提高低轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力輸出從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性，4A-