去年底，中國汽車流通協(xié)會、省汽車交易管理協(xié)會等部門在揚州試點二手車質(zhì)保制度，揚州是國內(nèi)第三個開展此項嘗試的城市。二手車質(zhì)保能否讓買家放心地出手？在嘗試中還遇到什么問題？記者近日進行了探訪。

據(jù)一家二手車交易市場負責人介紹，主要受近年新車價格持續(xù)走低影響，二手車市場整體表現(xiàn)低迷。不過，在揚州市區(qū)的幾家舊車交易市場，“帶?！倍周噮s逆市成為熱點。其中，不到一個月，明鑒車行已經(jīng)買出去50多臺車，銷量是正常行情的3倍，車行老板高劍感慨說，這是因為質(zhì)保承諾給許多外行買家吃下了“定心丸”。

事實上，在二手車交易過程中，有許多糾紛就是因保而起。“以往一些二手車經(jīng)銷商為了生意，也會作出一些質(zhì)保承諾，但這種依托個體的承諾常常無法兌現(xiàn)?！睋P州舊機動車交易市場負責人袁邦祥常常為調(diào)解這樣的矛盾不勝其煩。

林飛先生春節(jié)前在舊車市場買回一輛日系車，車行老板向他作出了“有質(zhì)量問題退錢”的保證，并寫在了合同上。不料，車買回去后僅開了幾天就出現(xiàn)問題了。林先生提出退車，車行老板答應了，但又表示目前資金周轉(zhuǎn)困難，要退車可能要等“很久”，如果林先生愿意，可以修車。結(jié)果車拖回了車行，一個月也沒查明什么故障。

“現(xiàn)在試點的質(zhì)保很正規(guī)，我理解，這就好像一個針對二手車的大病醫(yī)療保險，經(jīng)營者向?qū)I(yè)機構(gòu)交一些費用，這些機構(gòu)能提供保障?！痹钕榻榻B，參與試點的城市，在銷售每一臺二手車時都必須建立完善的二手車檔案，車輛維修記錄、當前車況等都要求登記在案。交易后，車主將獲得一份與市場記錄一致的“質(zhì)保書”。一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，車主可憑“質(zhì)保書”進行索賠。

“消費者不必擔心維修不到位和修理費用，這些都是第三方承擔的。”一位業(yè)內(nèi)人士介紹說，當消費者交易成功后的一年內(nèi)或兩萬五千公里內(nèi)，在自然使用情況下，如汽車的發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、變速箱三大件發(fā)生質(zhì)量問題，可交由對應品牌的汽車4S店進行維修。所產(chǎn)生的所有材料費、工時費均由保險公司與汽協(xié)等成立的第三方機構(gòu)支付。

省消協(xié)相關負責人介紹，二手車質(zhì)量保修服務在歐美等國家屬于強制項目。在美國，二手車交易時必須提供一年、兩萬五千公里的質(zhì)保，不提供質(zhì)保的商家是不允許經(jīng)營二手車業(yè)務的，沒有質(zhì)保的車也不允許上路。我們國家之所以試點，也是在學習他們的經(jīng)驗。

不過，一些業(yè)內(nèi)人士認為這種“質(zhì)?！币琅f存在缺憾。揚州通達車行的馮建峰認為，目前試點的質(zhì)保政策覆蓋面不是很廣，根據(jù)要求只有7年以內(nèi)、14萬公里以內(nèi)的二手車才能享受，同時也只對三大件提供保障。此外，許多二手車交易發(fā)生在個人與個人之間，這種情況之下，消費者如何獲得二手車質(zhì)保，需要走怎樣的程序，都是需要填補的空白。
（摘自新華日報）