受元旦，尤其是春節(jié)早于往年的假期影響，今年1月國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷環(huán)比和同比均呈明顯下降。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（中汽協(xié)）發(fā)布的最新1月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年1月國(guó)產(chǎn)汽車生產(chǎn)129.94萬輛，環(huán)比下降23.20%，同比下降27.47%；銷售138.98萬輛，環(huán)比下降17.75%，同比下降26.39%。車市沒有如愿迎來開門紅。

　　商用車領(lǐng)跑降幅

　　商用車產(chǎn)銷下降幅度高于乘用車。乘用車主要品種中，與上月相比，交叉型乘用車銷量降幅略低，其他品種產(chǎn)銷下降較快；與上年同期相比，四大類乘用車品種產(chǎn)銷均呈明顯下降。

　　1月份各類車型全部下降，商用車降幅大于乘用車。數(shù)據(jù)顯示，乘用車和商用車環(huán)比和同比均呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，商用車同比、環(huán)比降幅高于行業(yè)平均10個(gè)百分點(diǎn)。環(huán)比看，乘用車銷量下降15.22%，商用車產(chǎn)銷下降均超過20%；同比看，乘用車產(chǎn)銷下降約24%，而商用車降幅約38%。季節(jié)性因素及上年年初至4月產(chǎn)銷基數(shù)較高，是商用車降幅大的主要原因。

　　自主品牌難脫困

　　自主品牌難以擺脫下滑局面。1月自主品牌乘用車銷售48.80萬輛，環(huán)比下降17.13%，同比下降30.62%，占乘用車銷售總量的42.05%，占有率比上月下降0.97個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期下降3.96個(gè)百分點(diǎn)；自主品牌轎車銷售21.65萬輛，環(huán)比下降23.02%，同比下降38.13%，占轎車銷售總量的27.15%，市場(chǎng)占有率比上月下降2.50個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期下降5.54個(gè)百分點(diǎn)。

　　上汽繼續(xù)領(lǐng)跑

　　今年1月，汽車銷量排名前十位的生產(chǎn)企業(yè)依次為：上汽、東風(fēng)、一汽、長(zhǎng)安、北汽、華晨、廣汽、奇瑞、吉利和長(zhǎng)城，上述十家企業(yè)共銷售汽車123.67萬輛，占汽車銷售總量的88.98%。

　　1月乘用車銷量排名前十位的企業(yè)為：上海通用、上汽通用五菱、上海大眾、一汽大眾、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、重慶長(zhǎng)安、奇瑞、吉利和東風(fēng)公司。與上年同期相比，十家企業(yè)均有一定下降。1月份上述十家企業(yè)共銷售乘用車70.53萬輛，占乘用車銷售總量的60.77%。

　　去年出口是亮點(diǎn)

　　同時(shí)發(fā)布海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2011年中國(guó)汽車進(jìn)出口數(shù)據(jù)均漲幅較大，2011年全年中國(guó)出口汽車84.95萬輛，同比上升50.03%。進(jìn)口汽車103.89萬輛，同比上升27.69%。進(jìn)出口貿(mào)易總額1430.75億美元，同比上升31.83%。其中進(jìn)口額度達(dá)到714.38億美元，同比上升30.77%，出口額度689.37億美元，同比上升32.99%。

（摘自北京晨報(bào)）