發(fā)改委表示，這些年來我國石油消費持續(xù)增長，對外依存度不斷提高，2011年超過了56%。目前國際政治經(jīng)濟形勢較為復(fù)雜，伊朗核危機可能引發(fā)國際石油市場震蕩和油價飆升的事件不能排除，我國石油供應(yīng)安全面臨嚴峻挑戰(zhàn)。廈門大學(xué)能源研究中心主任林伯強分析從這次價格調(diào)整的時機來看，很有可能是為應(yīng)對未來可能出現(xiàn)的價格波動：

林伯強：現(xiàn)在油價上升的壓力還是很大的，現(xiàn)在他不能不調(diào)，現(xiàn)在如果不調(diào)，積累在一起調(diào)整的話就更高了。

這次油價的上調(diào)前，成品油價格形成機制新方案前呼之欲出。國家發(fā)展改革委有關(guān)負責(zé)人表示，一段時間以來，已經(jīng)對現(xiàn)行成品油價格形成機制運行情況進行了評估，在此基礎(chǔ)上研究提出了成品油價格改革完善方案。有關(guān)改革措施目前仍在論證過程中，各方面基本達成共識后，擬向社會公開征求意見。

但是有一點是肯定的，那就是要堅定不移地推進成品油價格改革，理順成品油價格。林伯強預(yù)測，新方案究竟何時能出臺就要看國家油價的走勢：

林伯強：有個大前提，就是油價上漲的壓力不能大，所有成品油機制推出的大前提就是油價必須平穩(wěn)，或者往下。

另據(jù)了解，這次成品油調(diào)價后，為保證市場物價基本穩(wěn)定，防止連鎖漲價，鐵路客運、城市公交、農(nóng)村道路客運價格不作調(diào)整。同時，國家將按照2006年時建立的補貼機制，繼續(xù)對種糧農(nóng)民、林業(yè)、城市公交、農(nóng)村道路客運給予補貼，對出租車行業(yè)給予臨時補貼。
（摘自中國廣播網(wǎng)）