近日，北京市亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)總經(jīng)理遲亦楓告訴記者：“北京市的大部分報(bào)廢車都流入了不法二手車商手中?！?/P>

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)沈榮則告訴記者，按照7%的報(bào)廢率，以北京市500萬(wàn)輛汽車保有量計(jì)算，每年應(yīng)報(bào)廢汽車在35萬(wàn)輛左右。而記者通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，即便全北京9家報(bào)廢車廠全部滿負(fù)荷運(yùn)行也只能接收6.3萬(wàn)輛，缺口之大，令人咋舌。

“這是一個(gè)很有潛力的市場(chǎng)?！北本┦衅嚱怏w廠有限公司辦公室主任李國(guó)勇看著院子里即將進(jìn)入解體區(qū)的報(bào)廢車感嘆道。市場(chǎng)雖好，但對(duì)于北京市汽車解體廠來(lái)說(shuō)，卻是鏡花水月?！凹词?jié)M負(fù)荷運(yùn)行，我們一年也接收不了1萬(wàn)輛報(bào)廢車，大概也就八九千輛。這還是由于2011年10月份政府支持進(jìn)行了部分升級(jí)改造?！?/P>

就像一個(gè)餓極了的人看到一桌滿漢全席一樣，李國(guó)勇們沒有那樣的胃口也沒有那樣的能力去消化這頓大餐。

不為人知的尷尬

2012年1月6日，小寒時(shí)節(jié)。這意味著，中國(guó)的北方將進(jìn)入一年中最寒冷的日子。

這一天，市民李源拿到北京市汽車解體廠有限公司開具的《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收證明》和《北京市公安局公安交通管理局注銷機(jī)動(dòng)車登記決定書》之后，匆匆地將它們夾在自己的公文包里，快步離開了北京市汽車解體廠。他甚至沒有注意到正在倒車的紅色的叉車。就在前幾天，就是這輛叉車，毫不留情地將他開了11年的桑塔納前窗敲碎，然后高高挑起，運(yùn)往了這輛老舊汽車的最后一站——拆解區(qū)。

盡管為了報(bào)廢這輛車，他已經(jīng)是第二次來(lái)到位于北京市昌平區(qū)百善鎮(zhèn)百善村西的北京市汽車解體廠。但是他仍然覺著這里既神秘又冷清。

但實(shí)際上，對(duì)于遠(yuǎn)離昌平城區(qū)的百善村村民來(lái)說(shuō)，這里再普通不過(guò)了。北京市汽車解體廠有限公司的牌子就架在解體廠內(nèi)臨著公路的一排平房上，藍(lán)底白字，并不顯眼。如果是在夏天，路邊繁茂的白楊就會(huì)使牌子“猶抱琵琶半遮面”。平房有兩排，前排臨著公路的是解體廠辦公室，后排是總經(jīng)理、書記辦公室和會(huì)計(jì)室。所有的房門都是木板門，有著圓柱形的把手。屋內(nèi)的設(shè)施也極為簡(jiǎn)單，暗色的沙發(fā)、咖啡色的矮茶幾、電腦桌和椅子。辦公室主任李國(guó)勇就在前排平房?jī)?nèi)辦公。

“我們這個(gè)解體廠成立于1984年，可能也是中國(guó)最早的汽車解體廠，原隸屬于北京市供銷合作社，2010年下半年劃歸到北京市供銷合作社下屬的北京市再生資源利用開發(fā)有限責(zé)任公司，從行政級(jí)別上降了一級(jí)?！彪m然是在正規(guī)的國(guó)企里工作，但李國(guó)勇卻沒有一般國(guó)企員工的那份光榮?！凹胰藳]人承認(rèn)我們這行也是屬于汽車圈的。一般親戚朋友們問(wèn)起來(lái)，我就說(shuō)自己是收破爛的。”李國(guó)勇幽默地說(shuō)道。

讓李國(guó)勇哭笑不得的是，很多私人車主想要報(bào)廢汽車的時(shí)候，第一個(gè)想起來(lái)的是給車管所打電話。“我有一個(gè)朋友在車管所工作，他經(jīng)常會(huì)接到車主要報(bào)廢汽車的電話。很多人都不知道有汽車解體廠，也不知道汽車報(bào)廢手續(xù)怎么辦?！?/P>

李源也對(duì)記者表示，當(dāng)自己決定報(bào)廢汽車的時(shí)候，身邊竟沒有一個(gè)人知道怎么辦手續(xù)?！昂髞?lái)我在網(wǎng)上查，查到了這個(gè)報(bào)廢廠，但是那個(gè)網(wǎng)頁(yè)太粗糙，開始我還以為是假的呢！那個(gè)網(wǎng)頁(yè)上自稱是‘歷史最久，規(guī)模最大、誠(chéng)信最強(qiáng)、服務(wù)最優(yōu)、管理最嚴(yán)的國(guó)營(yíng)報(bào)廢汽車拆解企業(yè)’，但是注冊(cè)資本只有1000萬(wàn)元，正式員工才53個(gè)人。你想想，生產(chǎn)汽車的企業(yè)一個(gè)小指頭都比它塊頭大，我哪兒敢相信？后來(lái)還是去車管所詢問(wèn)了下心里才踏實(shí)?！?/P>

記者打開北京市汽車解體廠網(wǎng)站的首頁(yè)，發(fā)現(xiàn)其右下角的計(jì)數(shù)軟件顯示著“您是本站第7316位訪客”。在友情鏈接一欄，只有車輛信息政府網(wǎng)站和車輛信息查詢網(wǎng)站。在行業(yè)動(dòng)態(tài)里，只有2008年的三條政策消息。

而一提及企業(yè)的網(wǎng)頁(yè)，向來(lái)爽快的李國(guó)勇突然變得有一點(diǎn)吞吞吐吐。“我們每個(gè)月有5000塊錢的經(jīng)費(fèi)，主要是通過(guò)百度推廣。”然而記者在百度上搜索“北京市汽車解體廠”，緊跟著北京市汽車解體廠推廣網(wǎng)頁(yè)的，卻是幾條消費(fèi)者詢問(wèn)“北京正規(guī)的汽車解體廠地址在哪”的消息。

通過(guò)一份試卷調(diào)查，記者發(fā)現(xiàn)，在接受調(diào)查的69個(gè)人中，有91%的人不清楚汽車報(bào)廢的流程，僅有6個(gè)人表示應(yīng)該去正規(guī)的報(bào)廢廠報(bào)廢。

“我們并不是鳳尾”

對(duì)于這種不為人知的尷尬，李國(guó)勇也顯得挺尷尬?！拔覀儗儆谔匦泄芾硇袠I(yè)。這里的確是汽車的‘墓地’?！庇捎谖輧?nèi)溫度不高，披著一件羽絨服的李國(guó)勇跺了跺腳。“在汽車圈里，生產(chǎn)企業(yè)很光鮮，又有錢，形象又好，是龍頭企業(yè)?？上?，作為給汽車‘善終’的報(bào)廢廠，我們并不是鳳尾。”

和生產(chǎn)、銷售汽車的環(huán)節(jié)不同，報(bào)廢汽車行業(yè)要“靠政策吃飯”。“政策不好的時(shí)候，我們的日子非常困難?！痹诶顕?guó)勇的記憶中，最艱難的日子要數(shù)2008年奧運(yùn)會(huì)那會(huì)兒了?！安恢罏槭裁?，車源就突然少了?！钡寝哌^(guò)那段日子之后，好日子又來(lái)了。2009年，北京市開始大規(guī)模淘汰黃標(biāo)車，政府給出了比較優(yōu)惠的補(bǔ)貼，“我記得那時(shí)候算上政府補(bǔ)貼，我們報(bào)廢廠的報(bào)廢殘值，再加上購(gòu)買新車時(shí)的廠家讓利，總體能夠得到兩萬(wàn)元左右的實(shí)惠。那一段時(shí)間我們的情況比較好?！本驮趧倓傔^(guò)去的2011年，由于8月份政府出臺(tái)了老舊機(jī)動(dòng)車淘汰補(bǔ)貼政策，下半年的情況就亚洲色欲在线播放一区二区三区 ,久久精品天天中文字幕人,综合色区亚洲熟妇另类,色综合天天综久久久噜噜噜久久〔,精品国产美女在线观看午夜,手机看片久久国产永久免费,亚洲国产精品国自产拍AV,激情五月综合成人亚洲婷婷,国产美女视频黄是免费,日韩欧美国产成人高清