“北京或提前進(jìn)入汽車市場成熟期?！敝袊嚵魍▍f(xié)會副秘書長沈榮昨日在12月份乘用車市場分析月度會議上如此表示。

　　“在汽車市場，如果二手車市場交易量和新車市場交易量比例超過1：1，這個市場就被認(rèn)為是成熟的汽車市場，北京車市已出現(xiàn)這樣的跡象。今年6月份，北京地區(qū)二手車市場交易量和新車市場交易量比例為1.03：1，這是在北京地區(qū)乃至全國地區(qū)首次出現(xiàn)，而且從8月份開始，二手車市場交易量和新車市場交易量比例已經(jīng)連續(xù)3個月超過1：1?！鄙驑s告訴《第一財經(jīng)日報》記者。

　　中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊表示，北京等一線市場開始進(jìn)入飽和狀態(tài)，置換成為一線車市增長的主要支撐，進(jìn)入成熟的車市，二手車市場一定是主體。

　　在一些城市新車限購和小排量優(yōu)惠政策取消的背景下，我國新車市場增速放緩。 據(jù)統(tǒng)計， 2011年1~10月我國汽車產(chǎn)銷雙雙超過1500萬輛，與上年同期相比，產(chǎn)量增長不足2個百分點，銷量則下降1.07%。

　　而二手車市場的交易活躍度在增加，今年二手車市場增速超過了新車市場增速。 據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計，2011年1~10月，二手車交易量與去年同期相比，持續(xù)上漲，市場總體表現(xiàn)平穩(wěn)。全國31個省區(qū)市共交易二手車342.48萬輛，與去年同期相比增長了37.91萬輛，同比增長12.45%。

　　“2009、2010年的新車集中爆發(fā)或?qū)⒁l(fā)二手車市場交易在2014年前后爆發(fā) 。”羅磊告訴記者。

　　不過，國內(nèi)二手車市場處于剛剛起步的階段，二手車交易量是新車交易量的1/3，而且交易業(yè)態(tài)比較單一。在二手車交易中，主要以小型二手車車商和個體經(jīng)營者為主，個體經(jīng)營者占了交易量的60%到80%，專業(yè)賣場只有20%左右，而經(jīng)過國際上比較通行的拍賣平臺，只有5%都不到。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著全國汽車保有量超過1億輛，越來越多的汽車廠商和風(fēng)險投資看到了二手車市場巨大發(fā)展空間而開始介入二手車市場。

　　羅磊認(rèn)為，未來幾年內(nèi)，二手車市場的主體仍然以二手車車商和個體經(jīng)營者為主。當(dāng)新車銷售和二手車交易達(dá)到平衡點的時候，汽車廠商和風(fēng)險投資提出做二手車超市形式的品牌店服務(wù)，成功的幾率才比較大。北京或許最有可能實現(xiàn)，北京現(xiàn)在保有量已經(jīng)達(dá)到500萬輛，超過全國其他城市。

（摘自第一財經(jīng)日報）