一直喧囂不止的英菲尼迪國產，終以異常低調的方式落定。

本月25日，網易汽車從可靠消息人士獲悉，英菲尼迪國產基地選址敲定大連，并于上月24日悄然舉行了英菲尼迪國產基地落戶大連的簽約儀式。據上述人士透露，遼寧省委書記王珉，遼寧省省長陳政高與東風汽車公司董事長徐平等人均出席了簽約儀式。

王珉表示，希望東風汽車公司充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，不斷加大在遼寧的投資力度，把雙方合作提高到一個新水平。  徐平則表示，東風汽車對遼寧省的汽車產業(yè)優(yōu)勢和發(fā)展前景充滿信心，將積極加強與遼寧省的投資合作。

陪同徐平出席簽約會面的，除了東風汽車總經理朱福壽，還有東風有限總裁中村公泰、東風日產總經理松元史明、東風日產副總任勇。

王珉陳政高會見東風汽車董事長（視頻截圖）

據網易汽車了解，英菲尼迪國產將依托在東風日產的大框架下，采取類似奧迪國產的模式，成立英菲尼迪獨立事業(yè)部，并于2014年正式投產。

選址落定，意味著英菲尼迪國產大幕已正式拉開，盡管英菲尼迪一直對此事持否認態(tài)度?！耙驗橐恍﹪a細節(jié)和相關手續(xù)尚未完全辦完，所以國產事項是‘秘密’進行的。如今廠址都定了，不久就會發(fā)布信息?！敝槿耸垦a充說。

大連爆冷勝出

英菲尼迪國產基地最終選擇大連，確是出乎意料之外。自傳出國產消息的3年來，在有關英菲尼迪國產的“緋聞”中，大連極少被提及。有據可查的一次是，4個月前，東風日產副總經理任勇曾親自帶隊考察大連，就英菲尼迪國產一事與大連市政府進行了深入接觸。

知情人士表示，“除了大連政府給出優(yōu)厚的條件之外，近幾年大連的零部件企業(yè)發(fā)展迅速而形成的產業(yè)群，而為大連的勝出提供基礎?！眱H在今年6月，大連就有10個零部件項目同時開工建設，初步形成了零部件配套體系。

據了解，目前大連已有奇瑞生產基地，而斯巴魯敲定的國產基地亦屬于此。如今再加上英菲尼迪，大連必將成為國內汽車整車生產重鎮(zhèn)。而大連離日本本土很近，豪華車要求極高的零部件供應也十分便捷，很適合初期CKD組裝。

而此前，廣東花都一直是英菲尼迪國產基地選址的大熱。

早在2009年東風日產決定投建花都第二工廠時，就有英菲尼迪的國產風聲傳出，甚至傳出花都區(qū)政府，開出各種優(yōu)惠條件來爭搶改項目落戶，但時機一再錯過，最后鎩羽而歸。

首款國產車型在M系和FX之間選出

去年，戈恩主導了英菲尼迪在中國發(fā)展的一次轉折性變革，再次釋放出國產信號。

當年7月，為了加大對中國市場的的拓展力度，戈恩將原本一直隸屬于日產中國的進口車事業(yè)部單列出來，成立了英菲尼迪中國事業(yè)總部，并親自挑選了中國本土經理人呂征宇正式就任英菲尼迪中國事業(yè)部總經理一職。

今年11月2日，日產汽車有限公司正式宣布，豪華車品牌英菲尼迪的新全球總部將落戶香港。這一舉措，被業(yè)界視為“戈恩主導英菲尼迪國產”的延續(xù)。

另外，日產CEO戈恩在11月底的東京車展又一次表露了對英菲尼迪國產的強烈愿望?！拔磥碓谥袊鴩a英菲尼迪的可能性非常大。因為英菲尼迪的開發(fā)工作很多都要在中國進行。如果沒有本地產品，我覺得英菲尼迪在中國不會有很好的前景，整體銷量還是比較小。但是隨著銷量的增加，英菲尼迪未來國產和在國內組裝的可能性非常大。”

英菲尼迪全系車型

據呂征宇介紹，今年英菲尼迪在華銷量“應該保持50%的增長，實現2萬或3萬還是可以預期的”。深受日本地震影響的英菲尼迪進口車銷量卻取得如此佳績，而這無疑進一步加大了戈恩推進國產的決心。

作為日產“NISSAN POWER 88”中期業(yè)務計劃的一部分，英菲尼迪制定了全球年銷售量50萬臺的目標，而此次在香港建全球總部這一舉措正是為了推動這一年銷售目標的實現。

而英菲尼迪增長戰(zhàn)略的實現，在一定程度上有賴于中國以及其他一些正在快速增長的亞洲市場強大需求的推動。

那選址確定之后，英菲尼迪國產將會選擇哪款車型，來滿足國內市場的需求？

對此，上述知情人士補充說，“英菲尼迪的首款國產車型尚未敲定，可能在會在M系和FX之間篩選。但不管主流車型國產怎么選，英菲尼迪一定會率先推出電動汽車，這一步已有規(guī)劃。”

“因為這是國家的硬性要求”，因為近年來，凡是選擇在異地建廠的汽車企業(yè)，布局“新能源汽車”和“自主品牌”已成為必選項。

（摘自網易汽車）